Inhalt
Mögliche Ursachen
Mögliche Symptome
P1d5a Chrysler-Beschreibung
Diese Diagnose prüft auf elektrische Fehler der Sensornetzgeräte, des Sensormoduls oder der Anschlussverkabelung. Diese elektrischen Fehler können einen Kurzschluss an der Batterie, einen Kurzschluss an Masse und einen offenen Stromkreis umfassen. Es gibt drei verschiedene Sensor-Stromversorgungen mit den Bezeichnungen VS1, VS2 und VS3, die von einem integrierten Schaltkreis bereitgestellt werden, der im Transmission Control Module (TCM) integriert ist. Der Stellungssensor für den 1. bis 3. Stellantrieb, der Stellungsgeber für den 5. RV-Stellantrieb und der ungeradzahlige Kupplungsstellungssensor werden von VS1 geliefert. Der gleichmäßige Kupplungsdrucksensor, der Stellungssensor für den 2. bis 4. Aktuator, der 6. Stellungssensor für den Stellantrieb und der Positionssensor für die Gatterauswahl werden von VS2 geliefert. Der Hydraulikdrucksensor, der Sensor für ungerade und gerade Kupplungsgeschwindigkeit sowie der Parkstellungssensor werden von VS3 geliefert. Bei jeder Spannungsversorgung führt der integrierte Schaltkreis eine Eigendiagnose durch. Die Diagnose prüft kontinuierlich das Ergebnis des internen Tests der integrierten Schaltung, indem ein internes Register über die SPI-Kommunikationsschnittstelle gelesen wird. Wenn bei mindestens einer der drei Stromversorgungen ein elektrischer Fehler angezeigt wird, setzt die Diagnose einen Fehler im TCM.