P1D32 - Magnetventil für Drucksteuerung 1 oder 2 hängen an

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Autor: John Pratt
Erstelldatum: 9 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 20 November 2024
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P1D32 - Magnetventil für Drucksteuerung 1 oder 2 hängen an - Auto-Codes
P1D32 - Magnetventil für Drucksteuerung 1 oder 2 hängen an - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Getriebehydraulik
  • Getriebemechanischer Betrieb
  • Faulty Transmission Control Module (TCM) Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1d32 Beschreibung

    Der Getriebegang-Ausrückmodus bedeutet, dass der Steuerkolben in eine Position bewegt wird, in der der von den Druckregelmagneten (Elektroventilen) PPV1 und PPV2 kommende Flüssigkeitsdruck den Stellantrieb bewegt, um den Zielgang zu lösen und ihn in seine Zwischenstellung zu bringen. Diese Diagnose prüft, ob das Elektroventil PPV1, das den 2., 3. oder Rückwärtsgang einlegt, und das Elektroventil PPV2, das den 1., 4., 5. oder 6. Gang einlegt, ordnungsgemäß funktioniert. Die Diagnose führt sieben verschiedene Tests während des Auskupplungsmodus durch, um sicherzustellen, dass die Elektroventile den Zielgang auskuppeln und den Stellantrieb in der Zwischenstellung im Leerlauf anhalten können. Dies wird erreicht, indem überprüft wird, dass der entgegengesetzte Gang des Ziels am selben Aktuator außer Eingriff ist. Wenn einer dieser Tests fehlschlägt, wird die Diagnose als fehlerhaft betrachtet.


    P1D32 Informationen für bestimmte Marken

  • P1D32 CHRYSLER Drucksteuermagnet 1 oder 2 festgeklemmt EIN-AUS
  • P1D32 DODGE Druckregelmagnet 1 oder 2 stecken AN-AUS
  • P1D32 FIAT-Drucksteuerungs-Magnetventil 1 oder 2 hängen an
  • JEEP-Druckregelmagnet P1D32 1 oder 2 festgeklemmt EIN-AUS