P1C9F - Gangschaltungsstellungssensor 3 Stromkreis hoch

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Autor: Roger Morrison
Erstelldatum: 7 September 2021
Aktualisierungsdatum: 13 November 2024
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LC- und RC-Sinusgeneratoren - Grundschaltungen von Oszillatoren für Hoch- und Niederfrequenz
Video: LC- und RC-Sinusgeneratoren - Grundschaltungen von Oszillatoren für Hoch- und Niederfrequenz

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Gangstellungssensor 3
  • Der Kabelsatz des Schaltstellungssensors 3 ist offen oder kurzgeschlossen
  • Stromkreis des Schaltpositionssensors 3 ist fehlerhaft
  • Faulty Transmission Control Module (TCM) Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1c9f Beschreibung

    Diese Diagnose vergleicht das Ausgangssignal des Sensors mit den Schwellenwerten des normalen Betriebs. Wenn das Signal außerhalb des Bereichs liegt, gilt die Diagnose als fehlerhaft. Der Sensor ist neben dem Stellglied für den 5. Gang des RV-Gangs montiert, um eine lineare Bewegung des Kolbens zu erkennen. Zu diesem Zweck ist am Kolben ein Permanentmagnet angebracht, der über einen vollständigen Hub bewegt wird. Die Magnetposition erzeugt einen Sättigungsbereich im inneren ferromagnetischen Kern des Sensors, der in ein Ausgangspositionssignal umgewandelt wird. Der Sensor liefert ein Ausgangssignal mit Pulsweitenmodulation (PWM) bei einer festen Frequenz und einem Tastverhältnis, das proportional zur Kolbenposition des Stellglieds ist.


    P1C9F Informationen für bestimmte Marken

  • P1C9F CHRYSLER Gangschaltungspositionssensor 3 Stromkreis hoch
  • P1C9F DODGE Gangschaltungspositionssensor 3 Stromkreis hoch
  • P1C9F FIAT Gangschaltungspositionssensor 3 Stromkreis hoch
  • P1C9F JEEP-Gangschaltungspositionssensor 3 Stromkreis hoch