Inhalt
Mögliche Ursachen
Mögliche Symptome
P1af5 Buick Beschreibung
Das Power Inverter Control Module (PIM) des Antriebsmotorgenerators enthält zwei Motor Control Modules (MCMs). Jedes MCM misst die Hybridbatterie High Voltage (HV) mit mehreren internen Sensoren. Die MCMs prüfen auf Verlust-Verlust-Isolation (LOI) zwischen dem positiven HV-Kreis oder dem negativen HV-Kreis und dem Fahrzeugchassis. Die MCMs prüfen die Isolation, wenn die HV-Hilfsschütze geschlossen sind. Das Batterieenergiesteuermodul (BECM) testet die Hybrid-Batterieanordnung nur bei geöffnetem HV-Schützrelais auf Isolationsverlust.MCM LOI wird durch die Verwendung von zwei hochohmigen Widerständen und Spannungsmessschaltungen erfasst. Die beiden Widerstände sind zwischen den positiven und den negativen HV-Kreisen in Reihe geschaltet. Der Mittelanschluss der beiden Widerstände ist ebenfalls mit dem Fahrzeugchassis verbunden. Das MCM misst dann den Spannungsabfall an einem der Widerstände. Ohne Isolationsverlust sollte das MCM etwa die Hälfte des Hochspannungspotentials messen. Dies wird als Mid-Pack-Spannung bezeichnet. Der Wert der Mid-Pack-Spannung wird dann von der Software verdoppelt und auf einem Diagnose-Tester als Isolationsspannung von Motor 1 oder Isolationsspannung von Motor 2 angezeigt. Wenn ein Isolationsverlust vorliegt, zeigt die Motorisolationsspannungsanzeige eine Spannung an, die über oder unter der tatsächlichen Hochspannung der Hybridbatterie liegt. Das MCM überwacht den LOI-Spannungsmesskreis auf korrekten Betrieb.