P1A96 CHEVROLET - DC / DC-Wandler steckt in Richtung 42-14 Volt

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Autor: Eugene Taylor
Erstelldatum: 12 August 2021
Aktualisierungsdatum: 17 November 2024
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P1A96 CHEVROLET - DC / DC-Wandler steckt in Richtung 42-14 Volt - Auto-Codes
P1A96 CHEVROLET - DC / DC-Wandler steckt in Richtung 42-14 Volt - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Anlasser / Generatorsteuerungsmodul (SGCM)
  • Der SGCM-Kabelsatz des Starter- / Generator-Steuermoduls ist offen oder kurzgeschlossen
  • SGCM-Schaltung (Starter / Generator Control Module) - Schlechter elektrischer Anschluss. Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1a96 Chevrolet Beschreibung

    Zweck des mit dem Starter / Generator Control Module (SGCM) integrierten Zubehör-Leistungsmoduls (APM) ist die Steuerung der Menge und der Richtung der Energie, die zwischen dem 42 V DC- und dem 14 V DC-Bus über den APM (bidirektional) fließt 42 V DC zu einem 14 V DC-Wandler. Alle APM-Funktionen werden nur im Freigabemodus ausgeführt. Der APM-Strom wird als der Strom definiert, der durch die Ausgänge fließt. Die APM-Leistung ist bidirektional, wobei der negative Strom die Richtung 14-42 und der positive Strom die Richtung 42-14 darstellt.

    Wenn die APM-Leistungsumwandlungsrichtung auf einen Wert von 42 bis 14 V eingestellt ist, fließt die Energie vom 42-V-DC-Bus über den APM zum 14-V-DC-Bus. Wenn das Service Charge oder Starthilfe angefordert wird, fließt die Energie über den APM vom 14-V-DC-Bus zum 42-V-DC-Bus. Wenn die APM Power Conversion-Richtung auf den Wert Off eingestellt ist, wird der APM ausgeschaltet und verbraucht keine Energie. Wenn die APM Power Conversion-Richtung auf einen ungültigen Wert gesetzt ist, fließt die Energie vom 42-V-DC-Bus über den APM zum 14-V-DC-Bus.