P1A8B BUICK - Volt Inverter Temperature High

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Autor: Eugene Taylor
Erstelldatum: 11 August 2021
Aktualisierungsdatum: 13 November 2024
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P1A8B BUICK - Volt Inverter Temperature High - Auto-Codes
P1A8B BUICK - Volt Inverter Temperature High - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Eingeschränkter Kühlerluftstrom oder Kühlmittelventilatoren funktionieren nicht
  • Kühlmittelfluss der Leistungselektronik eingeschränkt oder verunreinigtes Kühlmittel
  • Wasserpumpe für Kühlsystem in Betrieb
  • Fehlerhaftes Zubehörleistungsmodul (APM)
  • APM-Kabelbaum (APM) ist offen oder kurzgeschlossen
  • APM-Schaltung (Accessory Power Module) schlechte elektrische Verbindung Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1a8b Buick-Beschreibung

    Das Accessory Power Module (APM) steuert den Energiefluss zwischen Hochspannung, 300 Volt Gleichstrom (DC) und Zwischenspannung (42 Volt), um die elektrische Servolenkung (EPS) zu unterstützen. Das APM empfängt einen 42-Volt-Aktivierungsbefehl vom Hybrid-Antriebsstrang-Steuermodul (HPCM) über die Hochgeschwindigkeits-Hybrid-GMLAN-Kommunikationsschaltung. APM-Funktionen werden nur ausgeführt, wenn APM Enable in der Hochgeschwindigkeits-Hybrid-GMLAN-Kommunikationsschaltung aktiv ist.

    Die Wärmeerzeugung in der 42-Volt-APM-Schaltung erfolgt ausschließlich durch die Verwendung des EPS. Das Motorsteuerungsmodul (ECM) misst die Temperatur des Kühlkreislaufs der Leistungselektronik und steuert den Durchfluss von 2 elektrischen Kühlmittelpumpen. Das APM überträgt die Wärme im 42-Volt-Stromkreis an die APM-Heizplatte, die dann am Front-End-Wärmetauscher der Leistungselektronik abgeführt wird.

    Basierend auf dem Schweregrad einer Überhitzungsbedingung in der 42-Volt-Schaltung wird der APM Entscheidungen treffen, die von der Benachrichtigung über eine Übertemperaturbedingung über den EPS bis zum vollständigen Abschalten der 42-Volt-Leistungsumwandlung reichen.