P1A56 BUICK - Hybrid / EV-Systemspannung

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Autor: Eugene Taylor
Erstelldatum: 9 August 2021
Aktualisierungsdatum: 13 November 2024
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P1A56 BUICK - Hybrid / EV-Systemspannung - Auto-Codes
P1A56 BUICK - Hybrid / EV-Systemspannung - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhaftes Wechselrichter-Modul.
  • Wechselrichter-Modul. Kabelbaum ist offen oder kurzgeschlossen
  • Wechselrichter-Modul. Schaltung schlecht elektrische Verbindung Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1a56 Buick Beschreibung

    Das Wechselrichtermodul, häufig als Antriebsmotorgenerator-Leistungswechselrichtermodul bezeichnet, enthält Hochspannungs-Gleichstromkondensatoren und eine Widerstandsschaltung, die dazu bestimmt ist, die in diesen Kondensatoren gespeicherte elektrische Energie abzuführen. Wenn die Hochspannungsschütze geöffnet werden, verbindet das Hybrid / EV-Antriebsstrangsteuermodul 1 die interne Widerstandsschaltung mit der Kondensatorschaltung. Der Pegel der Hochspannung wird vor und nach dem Anschließen der Widerstandsschaltung durch das Hybrid / EV-Antriebsstrangsteuermodul 1 überwacht. Wenn der Spannungspegel zu lange hoch bleibt, setzt das Hybrid / EV-Antriebsstrangsteuermodul 1 diesen Code und befiehlt dann den Motorsteuermodulen, die Phasenschaltungen des Antriebsmotors 3 über die positiven und negativen Gleichstrom-Hochspannungskreise anzuschließen, wodurch die Kondensatoren entladen werden.