P1A21 BUICK - Steuersequenz für Hybrid-Batterieschütze falsch

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Autor: Eugene Taylor
Erstelldatum: 7 August 2021
Aktualisierungsdatum: 14 November 2024
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P1A21 BUICK - Steuersequenz für Hybrid-Batterieschütze falsch - Auto-Codes
P1A21 BUICK - Steuersequenz für Hybrid-Batterieschütze falsch - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhaftes Steuergerät für Generatormotor-Batterie
  • Der Kabelbaum des Batterie-Steuermoduls des Antriebsmotorgenerators ist offen oder kurzgeschlossen
  • Stromkreis des Stromerzeugers des Batteriemoduls für den Antriebsmotor ist schlecht. Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1a21 Buick Beschreibung

    Das Batterie-Steuermodul des Antriebsmotorgenerators wird auch als Battery Energy Control Module (Batterieenergie-Steuermodul) bezeichnet (BECM). Das Batterie-Steuermodul des Fahrmotorgenerators wird seine eigenen Systeme diagnostizieren und feststellen, wann ein Fehlerzustand vorliegt. Diagnose- und Systemstatus werden vom Steuergerät für die Batterie des Antriebsmotorgenerators an das Steuergerät für Hybridantriebsstrang (HPCM) durch serielle Daten. Das Hybridsteuerungsmodul für den Antriebsstrang ist der Host-Controller für die Diagnose von Fehlercodes (DTC).

    Das Hybrid-Antriebsstrangsteuermodul steuert den Betrieb der Hochspannungsschütze durch Kommunikation mit dem Steuermodul des Fahrmotorgenerators. Das Steuermodul für den Hybridantriebsstrang verwendet einen PWM-Anforderungsschaltkreis (Pulse Width Modulated) und redundante serielle Daten, um die Hochspannungsschütze auf Offen und Geschlossen zu schalten. Unter normalen Betriebsbedingungen öffnet und schließt das Batterie-Steuermodul des Fahrmotorgenerators die Hochspannungsschütze nur auf der Grundlage des Befehls des Hybrid-Antriebsstrang-Steuermoduls. Diese Diagnose zeigt an, wann das Batterie-Steuermodul des Antriebsmotor-Generators die Hochspannungsschütze geöffnet hat, wenn das Hybrid-Antriebsstrang-Steuermodul ihnen befiehlt, sie zu schließen.