Inhalt
Mögliche Ursachen
Mögliche Symptome
P1830 Beschreibung
Das Verteilergetriebe ist mit einer elektromagnetischen Kupplung ausgestattet, die sich im Gehäuse befindet. Diese Kupplung wird verwendet, um den vorderen Antriebsstrang hochzudrehen, wenn vom 2WD-Modus in den 4H-Modus gewechselt wird. Wenn der Steuerschalter an der Instrumententafel gedreht wird, erkennt das Generic Electronic Module (GEM), dass eine Schaltung angefordert wurde, und aktiviert die elektromagnetische Kupplung und die Relais, die den Schaltmotor des Verteilergetriebes antreiben. Wenn der Schaltmotor die gewünschte Position erreicht, bestimmt durch die Eingabe der Kontaktplattenpositionen in das GEM, wird die Stromversorgung der Schaltrelais und der Motoren unterbrochen. Wenn die vordere und die hintere Ausgangswelle des Verteilergetriebes synchronisiert sind, rastet der federbelastete Überbrückungsring mechanisch die Hauptwellennabe mit dem Antriebsritzel ein. Zum Schluss wird der Vorderachsbund eingerückt und die elektromagnetische Kupplung deaktiviert. Das Verteilergetriebe-Kupplungsrelais ist ein elektromechanisches Relais, mit dem die Verteilergetriebekupplung innerhalb des Verteilergetriebes aktiviert wird.