Inhalt
- Mögliche Ursachen
- Technische Notizen
- Mögliche Symptome
- P1824 Beschreibung
- P1824 Informationen für bestimmte Marken
Mögliche Ursachen
Technische Notizen
Die Schaltungspositionsschalterbaugruppe für das Schaltgetriebe des Automatikgetriebes ist elektrisch mit der Steuermagnetventilbaugruppe verbunden. Den Positionsschalter der Schaltwelle der Automatikgetriebe-Schaltwelle, den Kabelbaum, den Steckverbinder und die Stifte der Steuermagnetspule auf metallischen Schmutz untersuchen. Verwenden Sie ein Terminal-Test-Kit für jeden Test, bei dem der Kabelsatzstecker der Steuermagnetbaugruppe oder ein Komponentenkabelbaumstecker geprüft werden muss. Die Schalthebel-Positionsschalterbaugruppe des Automatikgetriebes kann durch Ströme über 2 mA beschädigt werden. Die Baugruppe des Schalters für die Schaltstellung der Schaltwelle des Automatikgetriebes auf einen offenen Zustand prüfen, wenn ein Kurzschluss an Spannung festgestellt wird. Was bedeutet das?Mögliche Symptome
P1824 Beschreibung
Die manuelle Schaltwellenpositionsschalteranordnung des Automatikgetriebes, die auch als interne Modusschalteranordnung bezeichnet wird, ist ein doppelt verschiebbarer Hall-Effekt-Schalter, der an dem Steuerventilkörper innerhalb des Getriebes befestigt ist. Die 9 Ausgänge des Schalters zeigen an, welche Position von der Schaltwelle des Getriebes ausgewählt wird. Vier Ausgänge (A, B, C, P) sind Bereichsauswahl-Eingänge für das Getriebesteuermodul (TCM). Fünf Ausgänge (R1, R2, D1, D2, S) sind Richtungsauswahleingaben für das Hybrid-Antriebsstrangsteuermodul. Die Eingangsspannung an den Modulen ist hoch, wenn der Schalter geöffnet ist, und niedrig, wenn der Schalter gegen Masse geschlossen ist. Der Zustand jedes Eingangs wird auf dem Diagnose-Tester als Interner Modusschalter A / B / C / P und Interner Modusschalterstatus D1 / D2 / R1 / R2 / S angezeigt. Die dargestellten Eingangsparameter für den internen Modusschalterbereich sind das Übertragungsbereichssignal A, das Signal B, das Signal C und das Signal P. Die Eingangsparameter der internen Modusschalterrichtung, dargestellt als das interne Modusschalterstatussignal R1, das Signal R2, das Signal D1, das Signal D2 und Signal Start.