P1801 2009 NISSAN ALTIMA SEDAN - Steuermagnetventil mit variablem Einlassluftsystem 2

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Autor: Robert Simon
Erstelldatum: 19 Juni 2021
Aktualisierungsdatum: 18 November 2024
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P1801 2009 NISSAN ALTIMA SEDAN - Steuermagnetventil mit variablem Einlassluftsystem 2 - Auto-Codes
P1801 2009 NISSAN ALTIMA SEDAN - Steuermagnetventil mit variablem Einlassluftsystem 2 - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Defektes VIAS-Steuermagnetventil 2
  • Der Kabelbaum des VIAS-Steuermagnetventils ist offen oder kurzgeschlossen
  • VIAS-Steuermagnetventilkreis defekter elektrischer Anschluss Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Das VIAS-Steuermagnetventil unterbricht das Unterdrucksignal des Einlasskrümmers für die Steuerung des Leistungsventils. Es reagiert auf EIN / AUS-Signale vom ECM. Wenn der Elektromagnet ausgeschaltet ist, wird das Unterdrucksignal vom Einlasskrümmer unterbrochen. Wenn das ECM ein EIN-Signal sendet, zieht die Spule den Kolben nach unten und führt das Unterdrucksignal dem Stellglied des Leistungsventils zu. Ein zu niedriges oder zu hohes Spannungssignal wird über das Ventil an das ECM gesendet

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1801 2009 Nissan Altima Limousine Beschreibung

    Wenn der Motor bei niedriger oder mittlerer Drehzahl läuft, ist das Leistungsventil vollständig geschlossen. Unter dieser Bedingung entspricht die effektive Länge des Ansaugkanals der Gesamtlänge des Ansaugkanals des Ansaugkrümmersammlers einschließlich des Einlassventils. Diese lange Ansaugöffnung sorgt für einen erhöhten Lufteinlass, was zu einer verbesserten Saugeffizienz und einer höheren Drehmomenterzeugung führt.

    Der Ausgleichsbehälter und das Einwegventil sind vorhanden. Wenn der Motor mit hoher Drehzahl läuft, wird das Motorsteuergerät (ECM) sendet das Signal an das Steuermagnetventil des VIAS (Variable Intake Air System). Dieses Signal leitet den Unterdruck im Ansaugkrümmer in den Stellantrieb des Stellventils ein und öffnet daher das Stellventil für zwei Ansaugkanäle im Kollektor.

    Unter dieser Bedingung entspricht die effektive Öffnungslänge der Länge der unabhängig von jedem Zylinder vorgesehenen Saugöffnung. Diese verkürzte Anschlusslänge führt zu einer verbesserten Motorleistung mit reduziertem Saugwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten.