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P1753 1999 HONDA CIVIC - Problem im Stromkreis des Magnetschalters des Drehmomentwandlers

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Autor: Lewis Jackson
Erstelldatum: 13 Kann 2021
Aktualisierungsdatum: 19 November 2024
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Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Niedriger Getriebeflüssigkeitsstand
  • Schmutzige Getriebeflüssigkeit
  • Der Drehmomentwandler-Kupplungsmagnetstrang ist offen oder kurzgeschlossen
  • Drehmomentwandler-Kupplung Elektromagnetischer Anschluss am Magnetkreis schlecht
  • Fehlerhafter Drehmomentwandler-Kupplungsmagnet Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Bei einigen Honda kann es zu einem Kurzschluss zu Masse im BLK / YEL-Generatorkabel kommen. Das ECM / PCM kann den P1753-Code einstellen und die Sicherung Nr. 6 (15A) im unter dem Armaturenbrett befindlichen Sicherungs- / Relaiskasten durchbrennen. Um dieses Problem zu beheben, müssen Sie die beschädigte Drahtisolierung reparieren und die durchgebrannte Sicherung Nr. 6 ersetzen. Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Das Getriebe schaltet nicht in die Gänge.

    P1753 1999 Honda Civic Beschreibung

    Das Magnetventil der Drehmomentwandlerkupplung schaltet den Hydraulikkreis so ein, dass die Drehmomentwandlerkupplung ein- und ausrückt. Wenn das Solenoidventil der Drehmomentwandlerkupplung eingeschaltet wird, wird Hydraulikdruck an die Drehmomentwandlerkupplung angelegt. Wenn das Magnetventil der Drehmomentwandlerkupplung ausgeschaltet wird, wird der Hydraulikdruck an der Drehmomentwandlerkupplung unterbrochen.

    Das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) steuert das Magnetventil der Drehmomentwandlerkupplung. Die Treiberschaltung verfügt über eine Diagnosefunktion, die den Zustand eines Kurzschlusses oder eines offenen Stromkreises erkennt und ausgibt und ein Rücksignal an den sendet PCM. Wenn das Rücksignal während der PCMBefehl ist nicht angebracht, die PCM erkennt eine Störung und speichert einen Fehlercode.