Inhalt
Mögliche Ursachen
Mögliche Symptome
P163c Mercury Beschreibung
Bei laufendem Motor ist die Warnanzeige für das Ladesystem ausgeschaltet. Der Stromkreis von der Batterie B + zum Generatorregler beträgt 13-15 Volt. Diese Spannungsrückführung wird vom Regler verwendet, um die Batteriespannung auf dem gewünschten Sollwert zu halten. Der S (Stator) -Schaltkreis (innerhalb des Generators) wird zur Überwachung des Generatorbetriebs verwendet. Dieser Stromkreis und andere interne Bedingungen des Reglers werden vom Regler geprüft, um das zu ermöglichen PCM Deaktivieren der Warnanzeige des Ladesystems durch Senden einer Nachricht über den Controller Area Network (CAN) -Bus an das Kombiinstrument (IC). Der positive Batterieausgang (B +) ist der Generatorausgang, der der Batterie und dem elektrischen System zugeführt wird. Bei dualen Generatorsystemen sind diese Schaltungen doppelt vorhanden. Beide Generatorregler senden ein Signal an das Powertrain Control Module (PCM) zu erlauben PCM um die Warnanzeige des Ladesystems auszuschalten. Bei dualen Generatorsystemen ist das PCM hält den sekundären Generator in einem Bereitschaftszustand, in dem er keinen Strom erzeugt, es sei denn, der primäre Generator erzeugt volle Leistung und es ist mehr Strom erforderlich, um die Fahrzeuglasten zu tragen. Dies kann den Anschein erwecken, dass der sekundäre Generator nicht arbeitet, wenn die Fahrzeuglasten nicht groß sind. Es ist wichtig zu beachten, dass ein normaler Betriebszustand des Ladesystems für den sekundären Generator keinen Strom erzeugt.