P1516 CHEVROLET - Stellglied für Drosselklappenstellglied

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Autor: John Stephens
Erstelldatum: 27 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 21 November 2024
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P1516 CHEVROLET - Stellglied für Drosselklappenstellglied - Auto-Codes
P1516 CHEVROLET - Stellglied für Drosselklappenstellglied - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhaftes Drosselklappenstellglied (TAC)
  • Das Kabel des Drosselklappenstellers (TAC) ist offen oder kurzgeschlossen
  • Stromkreis der Drosselklappen-Stellglied-Steuerung (TAC) schlecht
  • Den Steckverbinder des Drosselklappenstellers (TAC) auf Wasser prüfen
  • Drosselklappenbügel oder verbogene Drosselklappe defekt Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Für den P1516-Code gibt es Werks-Service-Bulletins für folgende Cadillac-Fahrzeuge:Chevrolet-Lawine 2006-20072006-2007 Chevrolet Express 1500/2500/35002006-2007 Chevrolet SilveradoChevrolet Silverado Flex Fuel 2006-20072006-2007 Chevrolet Silverado Hybrid2006-2007 Chevrolet Silverado SS2006-2007 Chevrolet Silverado 2500/3500 HD2006-2007 Chevrolet Suburban2006-2007 Chevrolet TahoeWerksservice-Bulletin Chevrolet OBDII-Code P15162002-2009 Chevrolet Trail Blazer2004-2012 Chevrolet ColoradoWerksservice-Bulletin Chevrolet OBDII-Code P1516Vom Nutzer übermitteltes Video Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Das Motorsteuermodul (ECM) hat eine Zustandsüberschreitung zwischen der vorhergesagten und der tatsächlichen Drosselklappenposition festgestellt.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Keine Gasannahme

    P1516 Chevrolet Beschreibung

    Das Motorsteuerungsmodul (ECM) ist das Kontrollzentrum für das Drosselklappenstellsystem (TAC). Das ECM bestimmt die Absicht des Fahrers und berechnet dann die entsprechende Gasannahme. Das ECM erreicht die Drosselklappenposition durch Bereitstellen einer pulsbreitenmodulierten Spannung an den TAC-Motor. Das TAC-System verwendet die folgenden Schaltungen für Motorsteuerung 1 und Motorsteuerung 2.

    Zur Überwachung der TAC-Systemdaten werden auch zwei Prozessoren verwendet. Beide Prozessoren befinden sich im ECM. Beide Prozessoren überwachen die Daten des jeweils anderen, um sicherzustellen, dass die angezeigte Drosselklappenposition korrekt ist.