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Mögliche Ursachen
Wann wird der Code erkannt?
Das Powertrain Control Module (PCM) hat erkannt, dass die Drosselklappe aufgrund der befohlenen und tatsächlichen Drosselklappenposition außerhalb der Position liegtMögliche Symptome
P1515 Chevrolet Beschreibung
Das Drosselklappenstellersystem (TAC) verwendet Fahrzeugelektronik und -komponenten zur Berechnung und Steuerung der Position der Drosselklappe. Dadurch ist keine mechanische Kabelbefestigung vom Gaspedal zum Drosselklappengehäuse erforderlich. Dieses System führt auch die Tempomatfunktionen aus.Zu den TAC-Systemkomponenten zählen unter anderem:
- Die Gaspedalstellungssensoren (APP)
- Die Drosselklappe
- das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM)
Jede dieser Komponenten bildet eine Schnittstelle, um genaue Berechnungen und die Steuerung der Drosselklappenstellung (TP) sicherzustellen.
Drosselklappengehäuse
Das Drosselklappengehäuse für das Drosselklappenstellgliedsystem (TAC-System) ist mit einigen Ausnahmen einem herkömmlichen Drosselklappengehäuse ähnlich. Eine Ausnahme ist die Verwendung eines Motors zur Steuerung der Drosselklappenstellung anstelle eines mechanischen Kabels. Eine weitere Ausnahme ist der Drosselklappensensor (TP). Der TP-Sensor ist in der Drosselklappeneinheit montiert. Der TP-Sensor besteht aus 2 einzelnen TP-Sensoren innerhalb der Drosselklappeneinheit. Zum Anschließen der TP-Sensoren und des Steuergeräts für den Antriebsstrang werden zwei separate Signal-, Referenz- und 5-Volt-Referenzkreise verwendet.PCM). Die Signalspannung des TP-Sensors 2 steigt mit der Drosselklappe an. Die Signalspannung des TP-Sensors 1 nimmt ab, wenn die Drosselklappe geöffnet wird.
