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P1513 SUBARU - Magnetventil für Leerlaufluftsteuerungssignal 2 Stromkreis hoch Eingang

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Autor: John Stephens
Erstelldatum: 26 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 24 November 2024
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P1513 SUBARU - Magnetventil für Leerlaufluftsteuerungssignal 2 Stromkreis hoch Eingang - Auto-Codes
P1513 SUBARU - Magnetventil für Leerlaufluftsteuerungssignal 2 Stromkreis hoch Eingang - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhaftes Leerlaufluftsteuerungs-Magnetventil
  • Der Kabelbaum des Leerlaufluftsteuerungs-Magnetventils ist offen oder kurzgeschlossen
  • Stromkreis im Leerlauf-Luftsteuerungs-Magnetventil defekter elektrischer Anschluss Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1513 Subaru Beschreibung

    Das Leerlaufluft-Steuermagnetventil ist im Drosselklappengehäuse eingebaut und regelt die Ansaugluftmenge, die das im Drosselklappengehäuse eingebaute Drosselventil umgeht. Es wird durch ein Signal aktiviert, das vom Engine Control Module (ECM), um die Leerlaufdrehzahl des Motors auf der Zielmotordrehzahl zu halten.