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P1437 2010 FORD FUSION - A / C-Verdampferlufttemperaturkreis hoch

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Autor: Peter Berry
Erstelldatum: 13 August 2021
Aktualisierungsdatum: 13 November 2024
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Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter A / C-Verdampferlufttemperatursensor (ACET-Sensor)
  • Der Kabelsatz des Verdampfertemperatursensors ist offen oder kurzgeschlossen
  • Verdampfer-Temperatursensorkreis schlechte elektrische Verbindung
  • Fehlerhaftes Antriebsstrangsteuermodul (PCM) Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1437 2010 Ford Fusion Beschreibung

    Das Antriebssteuerungsmodul (PCM) erkennt, dass der Verdampfersteuerkreis einen Hochspannungszustand hatte. Das PCM erzeugt einen niedrigen Strom von 5 Volt im AC / D-Verdampferluftkreis (diese Spannung kann gemessen werden, wenn der Sensor nicht angeschlossen ist). Wenn sich die Lufttemperatur des A / C-Verdampfers ändert, ändert sich der Widerstand des ACET-Kreises gegen SIG RTN (Masse) (wodurch sich die Spannung ändert) PCM erkennt). Wenn das ACET-Signal oberhalb des Selbsttest-Maximums erkannt wird, prüfen Sie auf offene Stromkreise (ACET oder SIG RTN), wodurch die Spannung hoch bleiben würde. Obwohl dies nicht so wahrscheinlich ist, sollten Sie auch nach einem Kurzschluss nach Strom (VREF) suchen.