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Mögliche Ursachen
Technische Notizen
Der AGR-Monitor prüft das Signal des DPF-AGR-Sensors an das PCM auf Hochspannung. Der Test schlägt fehl, wenn die Durchschnittsspannung des PCM auf eine Spannung übersteigt, die über dem maximal kalibrierten Wert liegt. Was bedeutet das?Mögliche Symptome
P1405 1997 Ford F150 Beschreibung
Das Abgasrückführungssystem (AGR) Ihres Motors dient dazu, die Stickoxidemissionen (NOx) zu begrenzen. Dies geschieht durch Umlenken kleiner Mengen Abgas durch den oberen Einlass, um mit der Luft- / Kraftstofffüllung gemischt zu werden. Das resultierende verdünnte Luft / Kraftstoff-Gemisch (d. H. Weniger Sauerstoff pro Kubikfuß) verbrennt kühler und die Verbrennungskammertemperaturen werden entsprechend reduziert, wodurch die NOx-Emissionen verringert werden.Das Ford DPFE / EGR-System wird vom Powertrain Control Module (PCM) gesteuert. Das System verwendet ein AGR-Ventil, einen elektronischen Vakuumregler (EVR) und einen Delta-Pressure-Feedback-AGR-Sensor (DPFE).
Der DPFE-Sensor misst den AGR-Fluss über eine Öffnung innerhalb der speziellen AGR-Röhre. Die Düse befindet sich zwischen zwei Schlauchanschlüssen, die vom Schlauch abgehen, der mit speziellen hitzebeständigen Schläuchen an den DPFE-Sensor angeschlossen ist. Wenn das AGR-Ventil geöffnet ist, entsteht ein Druckunterschied über die Öffnung (Einlasskrümmerdruck vs. Auslassdruck). Diese Druckdifferenz wird vom DPFE-Sensor in Bezug auf die Spannung gemessen. Das an das PCM ausgegebene DPFE-Spannungssignal ist direkt proportional zum in den Ansaugkrümmer einströmenden Abgasstrom.
