P1400 LINCOLN - Differential Pressure Feedback Electronic Sensorkreis Niederspannung

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Autor: Laura McKinney
Erstelldatum: 6 April 2021
Aktualisierungsdatum: 1 Kann 2024
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P1400 LINCOLN - Differential Pressure Feedback Electronic Sensorkreis Niederspannung - Auto-Codes
P1400 LINCOLN - Differential Pressure Feedback Electronic Sensorkreis Niederspannung - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Differenzdruck-Feedback Der elektronische Sensorkabelbaum ist offen oder kurzgeschlossen
  • Differenzdruckrückmeldung Elektronischer Sensorkreis schlechte elektrische Verbindung
  • Fehlerhafter elektronischer Sensor für Differenzdruck-Rückführung Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Es gibt ein Werksservice-Bulletin für die folgenden Lincoln-Modelle:Lincoln Town Car 2001-2002Lincoln Factory Service Bulletin OBDII-Code P1400-Code Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Differenzdruck-Rückkopplung Elektronische (DPFE) -Schaltung mit niedriger Spannung erkannt

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1400 Lincoln Beschreibung

    Das Abgasrückführungssystem (AGR) Ihres Motors dient dazu, die Stickoxidemissionen (NOx) zu begrenzen. Dies geschieht durch Umlenken kleiner Mengen Abgas durch den oberen Einlass, um mit der Luft- / Kraftstofffüllung gemischt zu werden. Das resultierende verdünnte Luft / Kraftstoff-Gemisch (d. H. Weniger Sauerstoff pro Kubikfuß) verbrennt kühler und die Verbrennungskammertemperaturen werden entsprechend reduziert, wodurch die NOx-Emissionen verringert werden.

    Das Ford DPFE / EGR-System wird vom Powertrain Control Module (PCM) gesteuert. Das System verwendet ein AGR-Ventil, einen elektronischen Vakuumregler (EVR) und einen Delta-Pressure-Feedback-AGR-Sensor (DPFE).

    Der DPFE-Sensor misst den AGR-Fluss über eine Öffnung, die sich innerhalb der speziellen AGR-Röhre befindet. Die Düse befindet sich zwischen zwei Schlauchanschlüssen, die vom Schlauch abgehen und mit speziellen hitzebeständigen Schläuchen an den DPFE-Sensor angeschlossen werden. Wenn das AGR-Ventil geöffnet ist, wird eine Druckdifferenz über der Öffnung erzeugt (Einlasskrümmerdruck vs. Auslassdruck). Diese Druckdifferenz wird vom DPFE-Sensor in Bezug auf die Spannung gemessen. Das an das PCM ausgegebene DPFE-Spannungssignal ist direkt proportional zum in den Ansaugkrümmer einströmenden Abgasstrom.