P1310 - Fehlfunktion Nr. 3 des Zünderkreises

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Autor: Roger Gutierrez
Erstelldatum: 18 Juni 2021
Aktualisierungsdatum: 17 November 2024
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P1310 - Fehlfunktion Nr. 3 des Zünderkreises - Auto-Codes
P1310 - Fehlfunktion Nr. 3 des Zünderkreises - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Defekte Zündspule Nr. 3
  • Der Kabelbaum der Zündspule Nr. 3 ist offen oder kurzgeschlossen
  • Stromkreis der Zündspule Nr. 3 schlecht
  • Fehlerhaftes Motorsteuerungsmodul (ECM) Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Der P1310-Code gilt für die Zündspule Nr. 3 und wird gesetzt, wenn während des Motorbetriebs kein IGF-Signal an das ECM vorliegt.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1310 Beschreibung

    Das Direktzündungssystem (DIS) ist ein 1-Zylinder-Zündsystem, das einen Zylinder mit einer Zündspule zündet. Das Zündgerät ist in die Zündspule integriert. Das Motorsteuerungsmodul (ECM) bestimmt den Zündzeitpunkt und gibt für jeden Zylinder ein Zündsignal (IGT) aus. Basierend auf den IGT-Signalen unterbrechen Leistungstransistoren im Zündgerät den Strom zur Primärspule in der Zündspule, wodurch die Zündspule die Zündkerze zünden kann. Nachdem Sie einen Befehl zum Ausschalten des Primärkreises auf der IGT-Leitung abgegeben haben, ECM überwacht die IGF-Schaltung, um sicherzustellen, dass die Primärumschaltung erfolgt ist.


    P1310 Informationen für bestimmte Marken

  • P1310 BUICK Zündspule 3 Primärer Rückkopplungskreis
  • P1310 CADILLAC Zündspule 3 Primärer Rückkopplungskreis
  • P1310 CHEVROLET Zündspule 3 Primärer Rückkopplungskreis
  • P1310 GMC-Zündspule 3 Primärer Rückkopplungskreis
  • P1310 HONDA Einspritzsteuerungsfehler
  • P1310 HYUNDAI Einspritzsteuerungsfehler
  • P1310 ISUZU Einspritzsteuerungsfehler
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