P128F - Signale der Kraftstoffverteilerrohrdrucksensoren 1 und 2 meldet falschen Zähler

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Autor: Roger Gutierrez
Erstelldatum: 14 Juni 2021
Aktualisierungsdatum: 11 Kann 2024
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P128F - Signale der Kraftstoffverteilerrohrdrucksensoren 1 und 2 meldet falschen Zähler - Auto-Codes
P128F - Signale der Kraftstoffverteilerrohrdrucksensoren 1 und 2 meldet falschen Zähler - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Kraftstoffdrucksensor
  • Der Kabelsatz des Kraftstoffverteilerdrucksensors ist offen oder kurzgeschlossen
  • Kraftstoffverteiler-Drucksensorkreis schlechte elektrische Verbindung Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P128f Beschreibung

    Der Kraftstoffverteilerrohrdrucksensor übermittelt die Kraftstoffdruck- und Temperaturinformationen über serielle Daten. Der interne Mikroprozessor des Kraftstoffdrucksensors ermöglicht 4 separate Sensorausgänge von einem 3-Draht-Sensor. Das Motorsteuerungsmodul (ECM) versorgt den Kraftstoffverteilerrohrdrucksensor mit einem 5 V-Referenzkreis, einem niedrigen Referenzkreis und einem asynchronen Signal / seriellen Datenkreis. Das asynchrone Signal bedeutet, dass die Kommunikation nur vom Kraftstoffverteilerrohrdrucksensor zum Sensor erfolgt ECM. Das ECM dekodiert das serielle Datensignal in separate Spannungen, die auf einem Diagnose-Tester als Spannungseingänge des Kraftstofftemperatursensors, des Kraftstoffverteilerrohrdrucksensors und des Kraftstoffverteilerrohrdrucksensors 2 angezeigt werden.


    P128F Informationen für bestimmte Marken

  • P128F BUICK Einspritzdrucksensoren 1 und 2 signalisieren einen falschen Meldungszähler
  • P128F CADILLAC-Kraftstoffverteiler-Drucksensoren 1 und 2 Signale Zähler falsch
  • P128F CHEVROLET-Kraftstoffverteiler-Drucksensoren 1 und 2 Meldungszähler Falsch
  • P128F GMC-Kraftstoffverteilerrohrdrucksensoren 1 und 2 meldet einen falschen Meldungszähler