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P1289 1997 FORD F150 - Signal des Zylinderkopftemperatursensors ist größer als der Selbsttestbereich

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Autor: Roger Gutierrez
Erstelldatum: 13 Juni 2021
Aktualisierungsdatum: 16 November 2024
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P1289 1997 FORD F150 - Signal des Zylinderkopftemperatursensors ist größer als der Selbsttestbereich - Auto-Codes
P1289 1997 FORD F150 - Signal des Zylinderkopftemperatursensors ist größer als der Selbsttestbereich - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Falscher Thermostat
  • Motor überhitzt
  • Niedriger Motorkühlmittelstand
  • Fehlerhafter Sensor für die Zylinderkopftemperatur (CHT)
  • Der Sensorkabelbaum der Zylinderkopftemperatur (CHT) ist offen oder kurzgeschlossen
  • Schlechter elektrischer Anschluss der Zylinderkopftemperatur (CHT) -Sensorschaltung Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Zeigt eine Fehlfunktion des Zylinderkopftemperatursensors (CHT) an (offen). Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Das Engine Control Module (ECM) hat die Zylinderkopftemperatur über oder unter den erwarteten Werten ermittelt

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1289 1997 Ford F150 Beschreibung

    Der Sensor für die Zylinderkopftemperatur (CHT) ist in der Wand des Zylinderkopfs montiert und mit keinen Kühlmittelkanälen verbunden. Der CHT sendet ein Signal an das Powertrain Control Module (PCM) Anzeige der Zylinderkopftemperatur. Wenn die Temperatur 126 ° C (-258 ° F) übersteigt, werden PCM deaktiviert vier Einspritzdüsen gleichzeitig. Das PCM wird abwechseln, welche vier Injektoren alle 32 Motorzyklen deaktiviert werden. Die vier Zylinder, die nicht mit Kraftstoff eingespritzt werden, wirken als Luftpumpen, um die Kühlung des Motors zu unterstützen. Wenn die Temperatur 154 ° C (310 ° F) übersteigt, wird der PCM deaktiviert alle Einspritzventile, bis die Motortemperatur unter 154 ° C (310 ° F) fällt.