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Mögliche Ursachen
Wann wird der Code erkannt?
Zeigt an, dass das Motoröl-Temperatursignal (EOT) außerhalb des Selbsttestbereichs liegt.Mögliche Symptome
P1184 1999 Ford F150 Beschreibung
Der Motor-Öltemperatursensor (EOT-Sensor) ist ein Thermistorgerät, bei dem sich der Widerstand mit der Temperatur ändert. Der elektrische Widerstand eines Thermistors nimmt mit steigender Temperatur und der Widerstand mit abnehmender Temperatur ab. Der schwankende Widerstand beeinflusst den Spannungsabfall an den Sensorklemmen und liefert dem Temperatursteuergerät entsprechende elektrische Signale an das Motorsteuergerät (ECM).Thermistor-Sensoren gelten als passive Sensoren. Ein passiver Sensor ist mit einem Spannungsteilernetzwerk verbunden, so dass eine Änderung des Widerstandes des passiven Sensors eine Änderung des Gesamtstromflusses verursacht.
Die Spannung, die in Reihe mit dem Sensorwiderstand an einem festen Widerstand abfällt, bestimmt das Spannungssignal am ECM. Dieses Spannungssignal ist gleich der Referenzspannung minus dem Spannungsabfall über dem Festwiderstand.
Der EOT-Sensor misst die Temperatur des Motoröls. Der Sensor wird normalerweise in das Motorölschmiersystem geschraubt. Das ECM kann den EOT-Sensoreingang verwenden, um Folgendes zu bestimmen:
- Bei Anwendungen mit variablem Nockenzeitpunkt (VCT) wird der EOT-Eingang verwendet, um die VCT-Steuerungsverstärkungen und die Logik für den Nockenwellenzeitpunkt einzustellen.
- Das ECM kann den EOT-Sensoreingang in Verbindung mit anderen ECM-Eingängen verwenden, um den Ölabbau zu ermitteln
- Das ECM kann den EOT-Sensoreingang verwenden, um eine weiche Motorabschaltung einzuleiten. Um zu verhindern, dass der Motor infolge einer hohen Öltemperatur beschädigt wird, kann das ECM eine sanfte Motorabschaltung einleiten. Wenn die Motordrehzahl über einen bestimmten Zeitraum einen kalibrierten Wert überschreitet, beginnt das ECM mit der Reduzierung der Leistung, indem die Motorzylinder deaktiviert werden.