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Mögliche Ursachen
Wann wird der Code erkannt?
Wenn das Element nicht aktiviert ist oder die Klemmenspannung des Motorsteuerungsmoduls (ECM) für mindestens eine festgelegte Zeitspanne einen festgelegten Wert oder weniger beträgt, wenn die Stromzufuhr zum Heizgerät des A / F-Sensors (Sensor 1) erfolgt, wird eine Fehlfunktion erkannt und der Code wird gespeichert.Mögliche Symptome
P1157 2010 Honda Accord Beschreibung
Der Luft / Kraftstoff-Verhältnis-Sensor (A / F-Sensor) 1 ist im Abgassystem installiert und erfasst den Sauerstoffgehalt im Abgas. Der A / F-Sensor überträgt die Ausgangsspannung an das Motorsteuergerät (ECM). In den A / F-Sensor (Sensor 1) ist eine Heizung für das Sensorelement eingebettet. Es wird aktiviert und heizt den Sensor zur Stabilisierung und Beschleunigung der Erfassung des Sauerstoffgehalts durch Steuerung des durch die Heizvorrichtung fließenden Stroms. Ein Anstieg der Strompegel wird abgeschaltet, wenn die an die Elementelektrode angelegte Spannung einen bestimmten Bereich erreicht, weil die Menge an Sauerstoff, die durch die Diffusionsschicht geleitet wird, begrenzt ist. Die Stromstärke ist proportional zum Sauerstoffgehalt im Abgas, so dass das Luft / Kraftstoff-Verhältnis durch die Messung der Stromstärke erfasst wird. Das ECM vergleicht ein eingestelltes Soll-Luft / Kraftstoff-Verhältnis mit dem erfassten Luft / Kraftstoff-Verhältnis und steuert den Kraftstoffeinspritzzeitpunkt.Wenn die A / F-Sensorspannung (Sensor 1) niedrig ist, ist das Luft / Kraftstoff-Verhältnis mager und die ECM verwendet die A / F-Rückkopplungssteuerung, um einen Rich-Befehl auszugeben. Wenn die A / F-Sensorspannung (Sensor 1) hoch ist, ist das Luft / Kraftstoff-Verhältnis fett und die ECM verwendet die A / F-Rückkopplungssteuerung, um einen Lean-Befehl auszugeben.