Der beheizte Sauerstoffsensor (O2) 2 (hinten) ist offen oder kurzgeschlossen
Stromkreis des beheizten Sauerstoff (O2) -Sensors 2 (Rückseite) schlecht
Unangemessener Kraftstoffdruck
Fehlerhafte Einspritzdüsen Was bedeutet das?
Technische Notizen
Der Austausch des O2-Sensors 2 beseitigt normalerweise das Problem. Was bedeutet das?
Wann wird der Code erkannt?
Der P1147-Code wird ausgelöst, wenn die vom Sensor maximale Spannung nicht die angegebene Spannung erreicht.
Mögliche Symptome
Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
Möglicher hoher Kraftstoffverbrauch
Möglicherweise übermäßiger Rauch aus dem Auspuff
P1147 2005 Nissan Altima Limousine Beschreibung
Der Erhitzte Sauerstoffsensor 2 (HO2S) (hinterer O2-Sensor) überwacht nach dem Dreiwegekatalysator (Verteiler) den Sauerstoffgehalt in jedem Abgas Bank. Für einen optimalen Katalysatorbetrieb muss das Luft-Kraftstoff-Gemisch (Luft-Kraftstoff-Verhältnis) nahe dem idealen stöchiometrischen Verhältnis gehalten werden. Die HO2S-Ausgangsspannung ändert sich plötzlich in der Nähe des stöchiometrischen Verhältnisses. Das Motorsteuerungsmodul (ECM) passt die Kraftstoffeinspritzzeit so an, dass das Luft-Kraftstoff-Verhältnis nahezu stöchiometrisch ist. Das HO2S erzeugt eine Spannung zwischen 0,1 und 0,9 V als Reaktion auf Sauerstoff im Abgas. Wenn der Sauerstoff im Abgas ansteigt, wird das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager. Das ECM interpretiert mager, wenn die HO2S-Spannung unter 0,45 V liegt. Wenn der Sauerstoff im Abgas abnimmt, wird das Luft-Kraftstoff-Verhältnis reich. Das ECM interpretiert Rich, wenn die HO2S-Spannung über 0,45 V liegt.