P1147 2004 NISSAN SENTRA - Sensor für die Überwachung der maximalen Spannung mit beheiztem Sauerstoff 2

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Autor: Rebecca Haynes
Erstelldatum: 13 April 2021
Aktualisierungsdatum: 19 November 2024
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P1147 2004 NISSAN SENTRA - Sensor für die Überwachung der maximalen Spannung mit beheiztem Sauerstoff 2 - Auto-Codes
P1147 2004 NISSAN SENTRA - Sensor für die Überwachung der maximalen Spannung mit beheiztem Sauerstoff 2 - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Defekter beheizter Sauerstoffsensor (O2) 2 (Rückseite)
  • Undichtigkeiten an der Luft
  • Der beheizte Sauerstoffsensor (O2) 2 (hinten) ist offen oder kurzgeschlossen
  • Stromkreis des beheizten Sauerstoff (O2) -Sensors 2 (Rückseite) mit schlechtem elektrischen Anschluss
  • Unangemessener Kraftstoffdruck
  • Fehlerhafte Einspritzdüsen Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Das Ersetzen des hinteren O2-Sensors beseitigt normalerweise das Problem. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Der P1147-Code wird ausgelöst, wenn die vom Sensor maximale Spannung nicht die angegebene Spannung erreicht.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Möglicher hoher Kraftstoffverbrauch
  • Möglicherweise übermäßiger Rauch aus dem Auspuff

    P1147 2004 Nissan Sentra Beschreibung

    Der Erhitzte Sauerstoffsensor 2 (HO2S) (hinterer O2-Sensor) überwacht nach dem Dreiwegekatalysator (Verteiler) den Sauerstoffgehalt in jedem Abgas Bank. Für einen optimalen Katalysatorbetrieb muss das Luft-Kraftstoff-Gemisch (Luft-Kraftstoff-Verhältnis) nahe dem idealen stöchiometrischen Verhältnis gehalten werden. Die HO2S-Ausgangsspannung ändert sich plötzlich in der Nähe des stöchiometrischen Verhältnisses. Das Motorsteuerungsmodul (ECM) passt die Kraftstoffeinspritzzeit so an, dass das Luft-Kraftstoff-Verhältnis nahezu stöchiometrisch ist. Das HO2S erzeugt eine Spannung zwischen 0,1 und 0,9 V als Reaktion auf Sauerstoff im Abgas. Wenn der Sauerstoff im Abgas ansteigt, wird das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager. Das ECM interpretiert mager, wenn die HO2S-Spannung unter 0,45 V liegt. Wenn der Sauerstoff im Abgas abnimmt, wird das Luft-Kraftstoff-Verhältnis reich. Das ECM interpretiert Rich, wenn die HO2S-Spannung über 0,45 V liegt.