Inhalt
Mögliche Ursachen
Mögliche Symptome
P1130 Beschreibung
Dieses System hat ein Drallsteuerventil im Einlasskanal jedes Zylinders.Im Leerlauf und bei niedriger Motordrehzahl schließt das Wirbelsteuerventil. Somit nimmt die Geschwindigkeit der Luft in dem Einlasskanal zu, wodurch die Verdampfung des Kraftstoffs gefördert wird und ein Wirbel in der Verbrennungskammer erzeugt wird.
Aufgrund dieses Betriebs neigt dieses System dazu, die Verbrennungsgeschwindigkeit des Gasgemisches zu erhöhen, den Kraftstoffverbrauch zu verbessern und die Stabilität der Betriebsbedingungen zu erhöhen.
Außer im Leerlauf und bei niedriger Motordrehzahl öffnet dieses System auch das Wirbelsteuerventil. In diesem Zustand neigt dieses System dazu, die Leistung zu erhöhen, indem es den Ansaugwirkungsgrad durch Verringerung des Ansaugströmungswiderstands und des Ansaugströmungsgrades verbessert.
Das Magnetventil steuert das Schließen / Öffnen des Drallsteuerventils. Dieses Magnetventil wird vom Motorsteuergerät (ECM).
Das Steuermagnetventil für das Wirbelsteuerventil reagiert auf Signale vom ECM. Wenn der ECM sendet ein EIN-Signal (Masse), wird das Magnetventil umgangen, um das Saugrohrvakuum an das Stellglied des Drallsteuerventils anzulegen. Dieser Vorgang schließt das Wirbelsteuerventil. Wenn der ECM sendet ein AUS-Signal, das Unterdrucksignal wird unterbrochen und das Drallsteuerventil öffnet sich.