Inhalt
Mögliche Ursachen
Mögliche Symptome
P1119 Beschreibung
Der Motorkühlmitteltemperatursensor (ECT-Sensor) enthält ein Halbleiterbauelement, das den Widerstand in Abhängigkeit von der Temperatur ändert (ein Thermistor). Der ECT-Sensor wird im linken Zylinderkopf in der Nähe der Vorderseite des Motors montiert. Der ECT-Sensor verfügt über einen Signalkreis und einen Massekreis. Das Powertrain Control Module (PCM) legt eine Spannung (etwa 5,0 Volt) am Signalkreis an den Sensor an. Das PCM überwacht Änderungen dieser Spannung, die durch Änderungen des Widerstandes des Sensors verursacht werden, um die Motorkühlmitteltemperatur zu ermitteln.Wenn das Motorkühlmittel kalt ist, ist der Widerstand des Sensors (Thermistor) hoch, und die Signalspannung des PCM wird nur geringfügig durch den Sensor nach Masse gezogen. Das PCM erfasst eine hohe Signalspannung (niedrige Temperatur). Wenn das Motorkühlmittel warm ist, ist der Sensorwiderstand niedrig und die Signalspannung wird um ein Vielfaches herabgesetzt.