Fehlerhafter Motorkühlmitteltemperatursensor (ECT) für CHS (Coolant Heat Storage)
Niedriger Motorkühlmittelstand
Der Motorkühlmitteltemperatursensor (ECT) für den HST-Kabelsatz ist offen oder kurzgeschlossen
Motorkühlmitteltemperatursensor (ECT) für den Anschluss eines elektrischen Stromkreises am HST
Defekter Motorkühlmittelthermostat Was bedeutet das?
Mögliche Symptome
Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
P1118 2006 Toyota Prius Beschreibung
Dieses System verwendet eine elektrische Pumpe, um heißes Kühlmittel, das in dem Kühlmittelwärmespeichertank gespeichert ist, in den Zylinderkopf des Motors zuzuführen, um die Motorstartverbrennung zu optimieren und die Menge an unverbranntem Gas zu reduzieren, das abgegeben wird, während der Motor gestartet wird. Bevor der Motor startet, wird der ECM betreibt die elektrische Wasserpumpe, um das heiße Kühlmittel im Wärmespeicher in den Motor zu leiten, um den Zylinderkopf zu erwärmen (dieser Vorgang wird als "Vorheizmodus" bezeichnet). Die Betriebsdauer der elektrischen Wasserpumpe ist abhängig von der Temperatur des Zylinderkopfs variabel. Während des normalen Betriebs des Motors öffnet das Wasserventil den Durchgang zwischen dem Zylinderkopf und der Heizung und schließt den Durchgang zwischen dem Zylinderkopf und dem Tank. Während des Vorheizmodus, in dem der Zylinderkopf erwärmt wird, öffnet das Wasserventil den Durchgang zwischen dem Tank und dem Zylinderkopf, um das Kühlmittel vom Tank zum Zylinderkopf strömen zu lassen. Zu diesem Zeitpunkt strömt das Kühlmittel in umgekehrter Richtung, um die Einlassöffnung schnell aufzuwärmen, bevor der Motor gestartet wird