Inhalt
Mögliche Ursachen
Technische Notizen
Überwachen Sie den ECT mit einem Scanner. Achten Sie auf plötzliche Messwertänderungen, wenn der Kabelbaum wackelt oder der Sensor berührt wird. Was bedeutet das?Mögliche Symptome
P1117 1997 Ford F150 Beschreibung
Der Motorkühlmitteltemperatursensor (ECT-Sensor) ist ein Thermistorgerät, bei dem sich der Widerstand mit der Temperatur ändert. Der elektrische Widerstand eines Thermistors nimmt mit steigender Temperatur ab und der Widerstand steigt mit abnehmender Temperatur. Der schwankende Widerstand ändert den Spannungsabfall an den Sensoranschlüssen und liefert elektrische Signale an das Powertrain Control Module (PCM), die der Temperatur entsprechen.Thermistor-Sensoren werden als passive Sensoren betrachtet. Ein passiver Sensor ist mit einem Spannungsteilernetzwerk verbunden, sodass eine Änderung des Widerstandes des passiven Sensors eine Änderung des Gesamtstromflusses verursacht. Die Spannung, die über einen festen Widerstand (Pull-up-Widerstand) in Reihe mit dem Sensorwiderstand abfällt, bestimmt das Spannungssignal am PCM. Dieses Spannungssignal ist gleich der Referenzspannung minus dem Spannungsabfall über dem Festwiderstand.
Der ECT misst die Temperatur des Motorkühlmittels. Das PCM verwendet den ECT-Eingang zur Kraftstoffsteuerung und zur Lüftersteuerung. Es gibt 3 Arten von ECT-Sensoren. Gewinde, Push-In und Twist-Lock. Der ECT-Sensor befindet sich in einem Motorkühlmittelkanal.