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P1101 1997 FORD F150 - Luftmassenmesser außerhalb des Selbsttestbereichs

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Autor: Michael Chavez
Erstelldatum: 28 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 20 November 2024
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P1101 1997 FORD F150 - Luftmassenmesser außerhalb des Selbsttestbereichs - Auto-Codes
P1101 1997 FORD F150 - Luftmassenmesser außerhalb des Selbsttestbereichs - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Luftmassenmesser
  • Luftleck vor oder nach dem Sensor
  • Der Kabelsatz des Luftmassenmessers ist offen oder kurzgeschlossen
  • Luftmassenmesser Stromkreis schlechte elektrische Verbindung Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Der MAF-Sensorkreis wird vom PCM auf einen außerhalb des Bereichs liegenden Luftstrom (oder Spannungseingang) überwacht. Wenn bei ausgeschaltetem Motor das Luftstromspannungssignal mehr als 0,27 Volt beträgt, schlägt der Test fehl. Wenn der Motor bei eingeschaltetem Schlüssel eingeschaltet ist und ein Luftstromspannungssignal nicht zwischen 0,46 Volt und 2,44 Volt liegt, schlägt der Test fehl. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Das Engine Control Module (ECM) hat ein Signal des Luftmassenstroms (MAF) erkannt, der über oder unter dem kalibrierten Grenzwert liegt

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P1101 1997 Ford F150 Beschreibung

    Der Luftmassenstrom (MAF Der Sensorkreis wird vom Powertrain Control Module (PCM) für einen außerhalb des Bereichs liegenden Luftstrom (oder Spannungseingang). Wenn bei ausgeschaltetem Motor das Luftstromspannungssignal mehr als 0,27 Volt beträgt, schlägt der Test fehl. Wenn der Motor bei eingeschaltetem Schlüssel eingeschaltet ist und ein Luftstromspannungssignal nicht zwischen 0,46 Volt und 2,44 Volt liegt, schlägt der Test fehl.