P0AEA - Temperatursensor für Hybridbatterie "D" niedrig

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Autor: Julia Ray
Erstelldatum: 6 August 2021
Aktualisierungsdatum: 13 November 2024
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P0AEA - Temperatursensor für Hybridbatterie "D" niedrig - Auto-Codes
P0AEA - Temperatursensor für Hybridbatterie "D" niedrig - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Inverter mit Konverter
  • Umrichter mit Umrichter-Baugruppe ist offen oder kurzgeschlossen
  • Inverter With Converter Baugruppenschaltung schlechte elektrische Verbindung
  • Fehlerhaftes HV-Steuergerät Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P0aea Beschreibung

    Die HV-Steuerungs- ECU verwendet einen Temperatursensor, der in den Umrichter eingebaut ist, um die Temperatur des Motorumrichters zu ermitteln. Das gleiche Kühlsystem, das an den MG1 und MG2 geleitet wird, kühlt den Wechselrichter. Dieses Kühlsystem ist unabhängig vom Motorkühlsystem.

    Die Charakteristik des Temperaturfühlers des Motorumrichters stimmt mit dem Temperatursensor des Hochsetzstellers überein.

    Die HV-Steuer-ECU begrenzt die Last basierend auf den Signalen, die vom Temperaturumrichter des Motorumrichters übertragen werden, um die Wirksamkeit des Umrichterkühlsystems zu überprüfen und eine Überhitzung des Umrichters zu verhindern. Außerdem erkennt die HV-Steuergerät-Steuereinheit eine Störung in der Verdrahtung des Motorumrichtertemperatursensors sowie im Sensor selbst.


    P0AEA Informationen für bestimmte Marken

  • P0AEA LEXUS-Hybrid-Batterietemperatursensor 'D' Schaltkreis niedrig
  • P0AEA NISSAN Hybrid Battery Temperatursensor 'D' Schaltkreis niedrig
  • P0AEA TOYOTA Hybrid-Batterie-Temperatursensor 'D'-Stromkreis niedrig