P0ADE NISSAN - Steuerkreisbereich / Leistung des Hybrid-Batterie-Negativschützes

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Autor: Julia Ray
Erstelldatum: 5 August 2021
Aktualisierungsdatum: 17 November 2024
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P0ADE NISSAN - Steuerkreisbereich / Leistung des Hybrid-Batterie-Negativschützes - Auto-Codes
P0ADE NISSAN - Steuerkreisbereich / Leistung des Hybrid-Batterie-Negativschützes - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhaftes Systemhauptrelais
  • Das Kabel des Hauptrelais des Systems ist offen oder kurzgeschlossen
  • Schlechter elektrischer Anschluss des Systemhauptrelais
  • Fehlerhaftes Steuergerät für HV-Steuerung Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P0ade Nissan Beschreibung

    Die SMRs (System Main Relays) verbinden und trennen den Hochspannungsversorgungskreis gemäß den Anforderungen der HV-Steuergeräte-ECU. Um einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten, bestehen sie aus insgesamt 3 Relais (1 für die negative Seite und 2 für die positive Seite).

    Zum Verbinden schalten sich SMR1 und SMR3 zunächst ein. Dann wird SMR2 ​​eingeschaltet und SMR1 ausgeschaltet. Dieser Vorgang schützt die Schaltung vor dem Hochspannungsstoßstrom, indem der Grenzstrom über den Widerstand fließen kann.

    Um die Verbindung zu trennen, schalten sich SMR2 ​​und SMR3 in dieser Reihenfolge aus. Die HV-Steuerelektronik prüft, ob die Relais ordnungsgemäß ausgeschaltet sind.

    Die HV-Steuer-ECU überwacht den ordnungsgemäßen Betrieb der SMRs (CON1, CON2 und CON3), um eine Fehlfunktion zu prüfen.