P0ACA - Temperatursensor für Hybridbatterie (C)

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Autor: Julia Ray
Erstelldatum: 5 August 2021
Aktualisierungsdatum: 13 November 2024
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P0ACA - Temperatursensor für Hybridbatterie (C) - Auto-Codes
P0ACA - Temperatursensor für Hybridbatterie (C) - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafte HV-Batterieanordnung (HV-Batterietemperatursensor)
  • Der Kabelbaum der HV-Batterieanordnung ist offen oder kurzgeschlossen
  • Stromkreis der HV-Batteriebaugruppe mangelhafter elektrischer Anschluss
  • Fehlerhafte Batterie Smart-Einheit Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P0aca Beschreibung

    Die Batterietemperatursensoren befinden sich an 3 Stellen der HV-Batterie. Der Widerstand des Thermistors, der in jedem Batterietemperatursensor eingebaut ist, hängt von den Änderungen der HV-Batterietemperatur ab. Je niedriger die Batterietemperatur ist, desto höher ist der Widerstand des Thermistors. Umgekehrt ist der Widerstand umso niedriger, je höher die Temperatur ist. Die Batterie-Smart-Einheit verwendet die Batterietemperatursensoren, um die HV-Batterietemperatur zu ermitteln, und sendet den erfassten Wert an die Energieverwaltungssteuerungs-ECU. Basierend auf den Ergebnissen dieser Erfassung steuert die Energieverwaltungssteuerungs-ECU das Gebläse. (Das Gebläse startet, wenn die Temperatur der HV-Batterie über ein vorbestimmtes Niveau steigt.)


    P0ACA Informationen für bestimmte Marken

  • P0ACA LEXUS Hybrid Battery Temperatursensor 'C' Schaltung
  • P0ACA TOYOTA Hybrid Battery Temperatursensor 'C' Schaltkreis