P0A08 TOYOTA - DC / DC-Wandlerstatus

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Autor: Gina McDonald
Erstelldatum: 27 Juli 2021
Aktualisierungsdatum: 16 November 2024
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Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Kabelbaum oder Stecker
  • Inverter-Wasserpumpenbaugruppe
  • Inverter-Kühlsystem
  • Hybridfahrzeug-Transaxle-Baugruppe
  • Generatorkabel
  • Motorkabel
  • Rahmendraht
  • Wechselrichter mit Umrichteranordnung
  • Sicherungsblockbaugruppe (MAIN)
  • Sicherung (DC / DC-S, IGCT, IGCT Nr. 2)
  • Sicherungsblockbaugruppe (DC / DC) Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P0a08 Toyota Beschreibung

    Der Hybridfahrzeugkonverter (DC / DC-Konverter) wandelt die DC 201,6 V der HV-Batterie in DC 12 V um, um Bereiche wie die Beleuchtungs-, Audio- und Steuerungssysteme des Fahrzeugs mit Strom zu versorgen. Außerdem lädt es die Hilfsbatterie auf. Eine Transistorbrückenschaltung wandelt zunächst DC 201,6 V in Wechselstrom um, und ein Transformator senkt seine Spannung. Dann wird es gleichgerichtet und geglättet (in Gleichstrom) und in Gleichstrom von 12 V umgewandelt. Der Hybridfahrzeugkonverter steuert die Ausgangsspannung, um eine konstante Spannung an den Klemmen der Hilfsbatterie zu erhalten.

    Die Energieverwaltungssteuerungs-ECU (HV-CPU) verwendet die NODD-Signalleitung, um einen Stoppbefehl an den Hybridfahrzeugwandler zu senden und Signale zu empfangen, die den normalen oder anormalen Zustand des 12-V-Ladesystems anzeigen. Wenn das Fahrzeug mit einem nicht in Betrieb befindlichen Hybridfahrzeugkonverter gefahren wird, fällt die Spannung der Hilfsbatterie ab, wodurch der weitere Betrieb des Fahrzeugs verhindert wird. Daher überwacht die Energieverwaltungssteuerungs-ECU (HV-CPU) den Betrieb des Hybridfahrzeugkonverters und warnt den Fahrer, wenn er eine Fehlfunktion feststellt.