P0796 LEXUS - Leistung des Drucksteuermagneten 'C'

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Autor: Theodore Douglas
Erstelldatum: 16 Juni 2021
Aktualisierungsdatum: 15 Kann 2024
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P0796 LEXUS - Leistung des Drucksteuermagneten 'C' - Auto-Codes
P0796 LEXUS - Leistung des Drucksteuermagneten 'C' - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Niedriger Getriebeflüssigkeitsstand
  • Schmutzige Getriebeflüssigkeit
  • Fehlerhaftes Drucksteuermagnetventil 'C'
  • Das Kabel des Drucksteuerungs-Magnetventils C ist offen oder kurzgeschlossen
  • Elektrischer Anschluss des Druckregelmagnetventils 'C' Schlechter elektrischer Anschluss Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Wenn ein Getriebesolenoid defekt ist, liegt das Problem in den meisten Fällen nicht am elektrischen Teil des Solenoids. Das Problem ist, dass Fremdmaterial die mechanische Funktion des Solenoids oder den Fluss des Fluids durch den Getriebeventilkörper behindert. Wenn das Getriebeöl verschmutzt ist, wird empfohlen, das Getriebeöl auszuwechseln und wenn möglich die Getriebepfanne zur weiteren Diagnose zu entfernen. Übermäßiger Schmutz oder Metallpartikel auf der Getriebewanne könnte ein Hinweis darauf sein, dass ein mechanischer Getriebefehler vorliegt und das Getriebe neu aufgebaut oder ersetzt werden muss. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Der vom ECM geforderte Gang stimmt während der Fahrt nicht mit dem tatsächlichen Gang überein

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Shock verschieben

    P0796 Lexus Beschreibung

    Das Magnetventil für Druckregelung (PC) ist ein elektronischer Druckregler, der den Druck der Übertragungsleitung auf der Grundlage des Stromflusses durch die Spulenwicklungen steuert. Wenn der Stromfluss erhöht wird, bewegt das von der Spule erzeugte Magnetfeld den Kolben des Solenoids weiter von der Auslassöffnung weg. Das Öffnen des Auslassanschlusses verringert den Ausgangsfluiddruck, der durch das PC-Magnetventil reguliert wird, was letztendlich den Leitungsdruck verringert. Das Leitungsdruck-Magnetventil reguliert den Ölpumpenauslassdruck entsprechend dem Fahrzustand als Reaktion auf ein Signal, das vom Getriebesteuermodul (TCM) gesendet wird.