P0777 BUICK - Kupplungsmagnetventil 2 bleibt hängen

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Autor: Theodore Douglas
Erstelldatum: 14 Juni 2021
Aktualisierungsdatum: 1 Juli 2024
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P0777 BUICK - Kupplungsmagnetventil 2 bleibt hängen - Auto-Codes
P0777 BUICK - Kupplungsmagnetventil 2 bleibt hängen - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Niedriger Getriebeflüssigkeitsstand
  • Schmutzige Getriebeflüssigkeit
  • Fehlerhaftes Magnetventil der Kupplungsdrucksteuerung 2
  • Das Kabel 2 des Kupplungsdrucksteuerungs-Magnetventils ist offen oder kurzgeschlossen
  • Elektrischer Anschluss im Kupplungsdruck-Steuermagnetkreis 2 schlecht Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Wenn ein Getriebesolenoid defekt ist, liegt das Problem meistens nicht an dem elektrischen Teil des Solenoids. Das Problem ist, dass Fremdmaterial die mechanische Funktion des Solenoids oder den Fluss des Fluids durch den Getriebeventilkörper behindert. Wenn das Getriebeöl verschmutzt ist, wird empfohlen, das Getriebeöl zu wechseln und wenn möglich die Getriebepfanne zur weiteren Diagnose zu entfernen. Übermäßiger Schmutz oder Metallpartikel auf der Getriebeschale könnten ein Hinweis darauf sein, dass ein mechanischer Getriebefehler vorliegt und das Getriebe neu aufgebaut oder ersetzt werden muss.Es gibt ein Werksservice-Bulletin für die folgenden Buick-Modelle:2008-2009 Buick EnclaveBuick Factory Service Bulletin OBDII-Code P0777 Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Getriebeschaltstoß

    P0777 Buick Beschreibung

    Das Magnetventil 2 der Kupplungsdruckregelung (PC) ist Teil der Baugruppe Steuermagnetventil (mit Gehäuse und TCM) und wird nicht separat gewartet. Das Kupplungs-PC-Magnetventil 2 strömt bei Ausschaltbefehl zu der 3-5-R-Kupplung und gibt bei Einschaltbefehl Flüssigkeit aus. Der Kupplungs-PC-Magnet 2 regelt den Getriebefluiddruck auf die 3-5-R-Kupplung. Das Getriebesteuermodul (TCM) berechnet das Übersetzungsverhältnis auf der Grundlage von Daten des Automatikgetriebedrehzahlsensors (ISS) und des Ausgangsdrehzahlsensors (OSS). Das TCM vergleicht das bekannte Übersetzungsverhältnis mit einem berechneten Übersetzungsverhältnis für jeden befohlenen Gang.