P0745 2003 NISSAN SENTRA - Fehler am Leitungsdruck-Magnetventil

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Autor: Richard Dunn
Erstelldatum: 8 Kann 2021
Aktualisierungsdatum: 18 November 2024
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P0745 2003 NISSAN SENTRA - Fehler am Leitungsdruck-Magnetventil - Auto-Codes
P0745 2003 NISSAN SENTRA - Fehler am Leitungsdruck-Magnetventil - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Niedriger Getriebeflüssigkeitsstand
  • Schmutzige Getriebeflüssigkeit
  • Leitungsdruck-Magnetventil defekt
  • Der Kabelbaum des Leitungsdruck-Magnetventils ist offen oder kurzgeschlossen
  • Elektrischer Anschluss des Netzdruck-Magnetventils schlecht Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Wenn ein Getriebesolenoid defekt ist, liegt das Problem meistens nicht an dem elektrischen Teil des Solenoids. Das Problem ist, dass Fremdmaterial die mechanische Funktion des Solenoids oder den Fluss des Fluids durch den Getriebeventilkörper behindert. Wenn das Getriebeöl verschmutzt ist, wird empfohlen, das Getriebeöl zu wechseln und wenn möglich die Getriebepfanne zur weiteren Diagnose zu entfernen. Übermäßiger Schmutz oder Metallpartikel auf der Getriebeschale könnten ein Hinweis darauf sein, dass ein mechanischer Getriebefehler vorliegt und das Getriebe neu aufgebaut oder ersetzt werden muss.Es gibt ein Werksservice-Bulletin für die folgenden Nissan-Modelle:2003 Nissan Altima2004 Nissan Altima2005 Nissan Altima2003 Nissan Sentra2004 Nissan Sentra2005 Nissan Sentra 2003 Nissan Maxima2004 Nissan Maxima2004 Nissan QuestNissan Factory Service Bulletin OBDII Code P0745 Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Das P0745 wird erkannt, wenn das TCM einen falschen Spannungsabfall erkennt, wenn es versucht, das Magnetventil zu betätigen.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Getriebeschaltstoß

    P0745 2003 Nissan Sentra Beschreibung

    Das Magnetventil für die Druckregelung (PC) ist ein elektronischer Druckregler, der den Druck der Übertragungsleitung auf der Grundlage des Stromflusses durch die Spulenwicklungen steuert. Wenn der Stromfluss erhöht wird, bewegt das von der Spule erzeugte Magnetfeld den Kolben des Solenoids weiter von der Auslassöffnung weg. Das Öffnen des Auslassanschlusses verringert den Ausgangsfluiddruck, der durch das PC-Magnetventil reguliert wird, was letztendlich den Leitungsdruck verringert. Das Leitungsdruck-Magnetventil regelt den Ölpumpenauslassdruck entsprechend dem Fahrzustand als Reaktion auf ein Signal, das vom Getriebesteuermodul (TCM) gesendet wird.