P0741 OLDSMOBILE - Leistung des Drehmomentwandler-Kupplungskreises oder Feststecken

Posted on
Autor: Richard Dunn
Erstelldatum: 7 Kann 2021
Aktualisierungsdatum: 16 November 2024
Anonim
P0741 OLDSMOBILE - Leistung des Drehmomentwandler-Kupplungskreises oder Feststecken - Auto-Codes
P0741 OLDSMOBILE - Leistung des Drehmomentwandler-Kupplungskreises oder Feststecken - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Niedriger Getriebeflüssigkeitsstand
  • Schmutzige Getriebeflüssigkeit
  • Defektes Magnetventil der Drehmomentwandlerkupplung
  • Kabelbaum oder Steckverbinder des Drehmomentwandlerkupplungs-Magnetventils
  • Stromkreis des Drehmomentwandlerkupplungsmagnetventils ist offen oder kurzgeschlossen
  • Getriebeinternes mechanisches Problem Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Für die folgenden Oldsmobile-Modelle gibt es ein Werksservice-Bulletin:Oldsmobile Intrigue von 2001 bis 20022001-2003 Oldsmobile Silhouette, Silhouette EXT2004 Oldsmobile Silhouette EXTOldsmobile Factory Service Bulletin P0741 OBDII-Code Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Eine Überbrückung tritt nicht auf, wenn im Überbrückungsbereich gefahren wird oder die Überbrückung im Überbrückungsbereich EIN bleibt

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P0741 Oldsmobile Beschreibung

    Das Magnetventil der Drehmomentwandlerkupplung wird mit dem Gang in D4 durch das Getriebesteuermodul (TCM) als Reaktion auf Signale aktiviert, die von der Fahrzeuggeschwindigkeit und dem Motorsteuermodul (ECM). Der Betrieb des Überbrückungskolbens wird dann gesteuert. Wenn das Solenoidventil der Drehmomentwandlerkupplung aktiviert wird, wird die Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung eingerückt, wodurch ein Verhältnis von 1 zu 1 U / min zwischen der Getriebeeingangswelle und der Drehzahl des Drehmomentwandlers erzeugt wird.

    Der Überbrückungsbetrieb ist jedoch verboten, wenn die Temperatur der A / T-Flüssigkeit zu niedrig ist.

    Wenn das Gaspedal im Überbrückungszustand niedergedrückt wird (weniger als 2/8), sollte sich die Motordrehzahl nicht abrupt ändern. Bei einem großen Drehzahlsprung gibt es keine Überbrückung.