P0741 CHEVROLET - Kupplungskreislauf des Drehmomentwandlers funktioniert nicht oder ist blockiert

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Autor: Richard Dunn
Erstelldatum: 7 Kann 2021
Aktualisierungsdatum: 24 April 2024
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P0741 CHEVROLET - Kupplungskreislauf des Drehmomentwandlers funktioniert nicht oder ist blockiert - Auto-Codes
P0741 CHEVROLET - Kupplungskreislauf des Drehmomentwandlers funktioniert nicht oder ist blockiert - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Niedriger Getriebeflüssigkeitsstand
  • Schmutzige Getriebeflüssigkeit
  • Defektes Magnetventil der Drehmomentwandlerkupplung
  • Kabelbaum oder Steckverbinder des Drehmomentwandlerkupplungs-Magnetventils
  • Stromkreis des Drehmomentwandlerkupplungsmagnetventils ist offen oder kurzgeschlossen
  • Getriebeinternes mechanisches Problem Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Es gibt ein Werksservice-Bulletin für die folgenden Chevrolet-Modelle:2001 Chevrolet Lumina2001-2005 Chevrolet Venture, Venture EXT, Venture 4WD2001-2007 Chevrolet Monte Carlo2001-2008 Chevrolet Impala, Lumina (nur Export)2005-2008 Chevrolet Uplander, Uplander EXT, Uplander 4WDChevrolet Factory Service Bulletin P0741 OBDII-Code Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Eine Überbrückung tritt nicht auf, wenn im Überbrückungsbereich gefahren wird oder die Überbrückung im Überbrückungsbereich EIN bleibt

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P0741 Chevrolet Beschreibung

    Das Magnetventil der Drehmomentwandlerkupplung wird mit dem Gang in D4 durch das Getriebesteuermodul (TCM) als Reaktion auf Signale aktiviert, die von der Fahrzeuggeschwindigkeit und dem Motorsteuermodul (ECM). Der Betrieb des Überbrückungskolbens wird dann gesteuert. Wenn das Solenoidventil der Drehmomentwandlerkupplung aktiviert wird, wird die Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung eingerückt, wodurch ein Verhältnis von 1 zu 1 U / min zwischen der Getriebeeingangswelle und der Drehzahl des Drehmomentwandlers erzeugt wird.

    Der Überbrückungsbetrieb ist jedoch verboten, wenn die Temperatur der A / T-Flüssigkeit zu niedrig ist.

    Wenn das Gaspedal im Überbrückungszustand niedergedrückt wird (weniger als 2/8), sollte sich die Motordrehzahl nicht abrupt ändern. Bei einem großen Drehzahlsprung gibt es keine Überbrückung.