P0716 CHEVROLET - Bereich / Leistung des Getriebeeingangs / des Turbinendrehzahlsensors

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Autor: Ryan Diaz
Erstelldatum: 1 April 2021
Aktualisierungsdatum: 19 November 2024
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P0717 detaillierteste Fehlerbeschreibung
Video: P0717 detaillierteste Fehlerbeschreibung

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Übertragungsgeschwindigkeitssensor
  • Der Kabelsatz des Übertragungsgeschwindigkeitssensors ist offen oder kurzgeschlossen
  • Übertragungsgeschwindigkeit Sensorkreis schlechte elektrische Verbindung Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Für die folgenden Chevrolet-Modelle gibt es ein Werksservice-Bulletin:2004 ClassicChevrolet Factory Service Bulletin OBDII-Code P0716Es gibt ein Werksservice-Bulletin für die folgenden Chevrolet-Modelle:2008-2009 Chevrolet Equinox2008-2009 Chevrolet Malibu2009 Chevrolet TraverseChevrolet Factory Service Bulletin OBDII-Code P0716 Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Diagnose-Fehlercode (DTC) P0716 wird erkannt, wenn das TCM oder das ECM nicht das richtige Signal vom Sensor empfängt.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Mögliche Schaltprobleme

    P0716 Chevrolet Beschreibung

    Der Input Speed ​​Sensor (ISS) ist ein Hall-Effekt-Sensor. Die ISS wird an der oberen Gehäusebaugruppe des Steuerventils montiert und über einen Kabelbaum und einen Steckverbinder mit der Steuerventilbaugruppe (mit Gehäuse und TCM) verbunden. Der Sensor ist auf die bearbeiteten Zähne des Kupplungsgehäuses 1-2-3-4 und 3-5-R gerichtet. Der Sensor empfängt am Spannungsversorgungskreis des Eingangs- / Ausgangsdrehzahlsensors (ISS / OSS) 8,3-9,3 Volt vom Transmission Control Module (TCM). Wenn sich das Kupplungsgehäuse 1-2-3-4 und 3-5-R dreht, erzeugt der Sensor eine Signalfrequenz, die auf der bearbeiteten Oberfläche des Kupplungsgehäuses 1-2-3-4 und 3-5-R basiert. Dieses Signal wird über den ISS-Signalkreis an die Baugruppe Steuermagnetventil (mit Gehäuse und TCM) übertragen. Die Baugruppe Steuermagnetventil (mit Gehäuse und TCM) verwendet das ISS-Signal, um den Leitungsdruck, die Schaltmuster der Getriebe, die Schlupfdrehzahl der Drehmomentwandler-Kupplung (TCC) und das Übersetzungsverhältnis zu bestimmen.