P0508 MITSUBISHI - Leerlauf des Luftregelventils niedrig

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Autor: Rachel Coleman
Erstelldatum: 25 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 30 Oktober 2024
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Leerlaufregler Prüfen ohne Hilfsmittel
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Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Schmutzige Drosselklappe
  • Stellglied der elektrischen Drosselklappe falsch eingestellt oder beschädigt
  • Fehlerhafter Stellantrieb der elektrischen Drosselklappe
  • Ansaugluftleck
  • Schlechter elektrischer Anschluss an das Intake Air Control (IAC) -Ventil Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Wenn keine Ansauglecks vorhanden sind, reinigen Sie das Drosselklappengehäuse, stellen Sie den Leerlauf des Motors ein und löschen Sie den Motorcode. Wenn der Code zurückkommt, müssen Sie möglicherweise den Stellantrieb für die elektrische Drosselklappe (Motor) austauschen, um das Problem zu beheben. Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Motor schwer zu starten
  • Grobe oder unregelmäßige Leerlaufdrehzahl

    P0508 Mitsubishi Beschreibung

    Das Motorsteuerungsmodul (ECM) steuert die Leerlaufdrehzahl des Motors durch die Feineinstellung der in den Ansaugkrümmer eingelassenen Luft durch Betätigen des Stellglieds für die elektrische Drosselklappe auf ein bestimmtes Niveau. Der Betrieb der Drosselklappe wird variiert, um eine optimale Steuerung der Leerlaufdrehzahl des Motors zu ermöglichen. Das ECM berechnet die tatsächliche Motordrehzahl aus den Signalen des Kurbelwellenstellungssensors (POS) und des Nockenwellenstellungssensors.

    Das ECM steuert den elektrischen Drosselklappen-Stellantrieb so, dass die Motordrehzahl mit dem in dem gespeicherten Zielwert übereinstimmt ECM. Die Zielmotordrehzahl ist die niedrigste Drehzahl, bei der der Motor stabil arbeiten kann. Der optimale Wert wird im gespeichert ECM wird unter Berücksichtigung verschiedener Motorbedingungen bestimmt, wie z. B. während des Aufwärmens, der Verzögerung und der Motorlast (Klimaanlage, Servolenkung und Kühlgebläse usw.)