Inhalt
- Mögliche Ursachen
- Technische Notizen
- Wann wird der Code erkannt?
- Mögliche Symptome
- P0507 Acura Beschreibung
Mögliche Ursachen
Technische Notizen
Es gibt ein Werksservice-Bulletin für die folgenden Acura-Modelle:- 2013-2014 Acura ILX- 2003-2013 Acura MDX- 2007-2013 Acura RDX- 2005-2012 Acura RL- 2014 Acura RLX- 2004-2013 Acura TL- 2004-2013 Acura TSX- 2010-2012 Acura ZDXSie haben gerade das Drosselklappengehäuse gereinigt oder ausgetauscht und jetzt haben Sie eines oder mehrere dieser Symptome?- Schwankender Leerlauf- MIL an mit Fehlercode P2279 (Ansaugluftsystemleck)- MIL ein mit P0507 (Leerlaufdrehzahl höher als erwartet)Wahrscheinlich ist die Drosselklappe jetzt in einer anderen Position als die, die das ECM / PCM gelernt hatte.Um dieses Problem zu beheben, muss das ECM / PCM die aktuelle Position der geschlossenen Drosselklappe neu lernen. 1. Vergewissern Sie sich, dass alle elektrischen Geräte (Klimaanlage, Audiogerät, Defogger, Beleuchtung usw.) ausgeschaltet sind.2. Den Motor mit dem Wählhebel in P und der Feststellbremse starten und die Motordrehzahl auf 3.000 U / min halten, bis der Kühlerlüfter aufleuchtet.3. Lassen Sie den Motor bei geschlossener Drosselklappe 10 Minuten im Leerlauf laufen. Was bedeutet das?Wann wird der Code erkannt?
Die Leerlaufdrehzahl ist um 200 U / min oder mehr höher als die Zielleerlaufdrehzahl.Mögliche Symptome
P0507 Acura Beschreibung
Das Motorsteuerungsmodul (ECM) steuert die Leerlaufdrehzahl des Motors durch die Feineinstellung der in den Ansaugkrümmer eingelassenen Luft durch Betätigen des Stellglieds für die elektrische Drosselklappe auf ein bestimmtes Niveau. Der Betrieb der Drosselklappe wird variiert, um eine optimale Steuerung der Leerlaufdrehzahl des Motors zu ermöglichen. Das ECM berechnet die tatsächliche Motordrehzahl aus den Signalen des Kurbelwellenstellungssensors (POS) und des Nockenwellenstellungssensors.Das ECM steuert den elektrischen Drosselklappen-Stellantrieb so, dass die Motordrehzahl mit dem in dem gespeicherten Zielwert übereinstimmt ECM. Die Zielmotordrehzahl ist die niedrigste Drehzahl, bei der der Motor stabil arbeiten kann. Der optimale Wert wird im gespeichert ECM wird unter Berücksichtigung verschiedener Motorzustände bestimmt, wie z. B. während des Aufwärmens, der Verzögerung und der Motorlast (Klimaanlage, Servolenkung und Kühlgebläse usw.)