P0496 ACURA - Verdampfungsemissionssystem mit hohem Spülstrom

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Autor: Rachel Coleman
Erstelldatum: 19 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 23 November 2024
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P0496 ACURA - Verdampfungsemissionssystem mit hohem Spülstrom - Auto-Codes
P0496 ACURA - Verdampfungsemissionssystem mit hohem Spülstrom - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhaftes EVAP-Kanisterentlüftungsventil
  • Fehlerhaftes EVAP-Kanister-Spülventil
  • Verstopfter EVAP-Behälterzustand
  • Fehlerhafter EVAP-Drucksensor
  • Der Kabelsatz des EVAP-Kanisterentlüftungsventils ist offen oder kurzgeschlossen
  • EVAP-Kanisterentlüftungsventil-Schaltung schlechter elektrischer Anschluss Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Das ECM hat den Druck im EVAP-System während einer Nicht-Spülbedingung erkannt.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Fehlzündung des Motors
  • Motor hart starten

    P0496 Acura Beschreibung

    Das EVAP-Steuersystem verhindert, dass Kraftstoffdämpfe in die Atmosphäre entweichen. Kraftstofftankdämpfe können sich aufgrund des Drucks im Tank durch die Dampfleitung aus dem Kraftstofftank in den EVAP-Behälter bewegen. Kohlenstoff im Kanister absorbiert und speichert die Kraftstoffdämpfe. Überdruck wird durch die Entlüftungsleitung und das EVAP-Entlüftungsmagnetventil in die Atmosphäre abgelassen. Der EVAP-Behälter speichert die Kraftstoffdämpfe, bis der Motor sie verwenden kann. Zu einem geeigneten Zeitpunkt befiehlt das PCM dem EVAP-Spülventil ein Öffnen, wodurch der Unterdruck des Motors an den EVAP-Kanister angelegt werden kann. Bei geöffnetem EVAP-Entlüftungsventil wird Frischluft durch das Ventil und die Entlüftungsleitung zum EVAP-Kanister angesaugt. Frischluft wird durch den Kanister angesaugt und Kraftstoffdämpfe aus dem Kohlenstoff gezogen. Das Luft- / Kraftstoffdampfgemisch wird durch das EVAP-Spülrohr und das EVAP-Spülventil in den Einlasskrümmer geleitet, um während der normalen Verbrennung verbraucht zu werden. Für das EVAP-System muss das PCM in der Lage sein, ein Leck von nur 0,040 Zoll im EVAP-System zu erkennen. Das PCM verwendet mehrere Tests, um festzustellen, ob das EVAP-System undicht ist.