P0480 1999 FORD F150 - Fehlfunktion des Steuerkreislüfters

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Autor: John Webb
Erstelldatum: 18 August 2021
Aktualisierungsdatum: 1 Kann 2024
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P0480 1999 FORD F150 - Fehlfunktion des Steuerkreislüfters - Auto-Codes
P0480 1999 FORD F150 - Fehlfunktion des Steuerkreislüfters - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhaftes Lüftersteuerungsrelais
  • Der Kabelbaum des Lüftersteuerungsrelais ist offen oder kurzgeschlossen
  • Schlechter elektrischer Anschluss des Ventilatorsteuerrelais
  • Lüfter defekt 1
  • Der Lüfter-Lüfter-Kabelbaum ist offen oder kurzgeschlossen
  • Gebläsekühlerlüfterkreis schlechte elektrische Verbindung
  • Fehlerhaftes Antriebsstrangsteuermodul (PCM) Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Der P0480-Code wird erkannt, wenn das Powertrain Control Module (PCM) erkennt, dass der befohlene Status des Treibers und der tatsächliche Status des Steuerkreises nicht übereinstimmen.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Motor überhitzt

    P0480 1999 Ford F150 Beschreibung

    Der elektrische Kühlerlüfter wird vom Powertrain Control Module (PCM) durch das Kühlerlüfterrelais basierend auf Eingaben von den folgenden Komponenten:

    - Die Motorkühlmitteltemperatur (ECT) Sensor

    - Der Sensor für die Ansauglufttemperatur (IAT)

    - Der A / C-Wahlschalter

    - Der A / C-Kältemitteldrucksensor

    - Der Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (VSS)

    Das PCM steuert den Kühlerlüfter durch Erdung des Kühlerlüfterkontrollkreises, wodurch das Lüfterrelais eingeschaltet wird. Das Lüfterrelais wird eingeschaltet, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind:

    - Die Motorkühlmitteltemperatur erreicht 106 ° C (223 ° F) oder mehr.

    - Die Klimaanlage wurde angefragt.

    - Die Fahrzeuggeschwindigkeit liegt unter 38 MPH.

    Das Lüfterrelais wird unabhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit eingeschaltet, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind:

    - Die Motorkühlmitteltemperatur beträgt 151 ° C (304 ° F) oder mehr.

    - Der A / C-Kältemitteldruck ist hoch.

    Der Kühlerlüfter kann eingeschaltet werden, wenn der Motor nicht unter den Bedingungen des Anlaufens des Lüfters läuft, die in dem allgemeinen Beschreibungsabschnitt des elektrischen Kühlerlüfters im Wartungshandbuch beschrieben sind.

    Das PCM überwacht den Primärkreisausgang des Low Fan Control (LFC). Das PCM Legt den OBDII-Code fest, wenn das LFC-Signal (Low Fan Control) nicht den Werksspezifikationen entspricht.