P0455 1998 FORD F150 - Eindringendes Leck im Verdunstungsemissionssystem

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Autor: John Webb
Erstelldatum: 10 August 2021
Aktualisierungsdatum: 14 November 2024
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P0455 1998 FORD F150 - Eindringendes Leck im Verdunstungsemissionssystem - Auto-Codes
P0455 1998 FORD F150 - Eindringendes Leck im Verdunstungsemissionssystem - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlender oder loser Tankdeckel
  • Falscher Tankdeckel verwendet
  • Der Tankdeckel bleibt geöffnet oder schließt nicht
  • Fremdkörper im Tankdeckel eingefangen
  • EVAP-Behälter oder Kraftstofftank undicht
  • EVAP-Systemschlauch undicht
  • Kraftstofftank undicht Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Beim P0455 handelt es sich um einen sehr verbreiteten Code, da der Code eingestellt wird, wenn der Tankdeckel locker ist oder fehlt. Beginnen Sie, indem Sie den Tankdeckel festziehen und den Code löschen. In den meisten Fällen kann der Code durch Trennen der Autobatterie für etwa 30 Minuten gelöscht werden.Für folgende Fahrzeuge gibt es ein Werksservice-Bulletin:1997-2003 Ford F-150Ford Factory Service Bulletin OBDII-Code P0455Das PCM überwacht das komplette EVAP-Steuersystem auf keinen Spülfluss, das Vorhandensein eines großen Kraftstoffdampflecks oder mehrerer kleiner Kraftstoffdampflecks. Der Systemausfall tritt auf, wenn durch den EVAP-Laufdauertest bei laufendem Motor (jedoch nicht im Leerlauf) kein Spülstrom (aufgrund von Kraftstoffdampfblockierungen oder -einschränkungen), ein großes Kraftstoffdampfleck oder mehrere Kraftstoffdampfleckagen erkannt werden. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Das EVAP-Steuersystem weist ein sehr großes Leck auf, beispielsweise wenn der Tankdeckel abgefallen ist. Das EVAP-Steuersystem funktioniert nicht ordnungsgemäß.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Möglicherweise ein wahrnehmbarer Kraftstoffgeruch, der durch die Abgabe von Kraftstoffdämpfen entsteht

    P0455 1998 Ford F150 Beschreibung

    Fahrzeuge, die erhöhte Verdampfungsanforderungen erfüllen, verwenden eine vakuumbasierte Integritätsprüfung des Verdampfungssystems. Bei der Überprüfung der Integrität des Verdampfungssystems werden ein Tankdrucksensor (FTPT), ein Kanisterentlüftungsventil (CVS) und ein Kraftstoffstand (FLI) zusammen mit dem Vapor Management Valve (VMV) oder dem E-Vapor Management Valve (EVMV) verwendet. Undichtigkeiten des Durchmessers oder größer. Bundesfahrzeuge können eine 0,040-Dichtigkeitsprüfung anstelle der 0,020-Leckprüfung für kalifornische Fahrzeuge verwenden.