P0432 JEEP - katalytische 2/1-Effizienz

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Autor: Annie Hansen
Erstelldatum: 28 April 2021
Aktualisierungsdatum: 18 November 2024
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P0432 JEEP - katalytische 2/1-Effizienz - Auto-Codes
P0432 JEEP - katalytische 2/1-Effizienz - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Aufwärmung des Dreiwegekatalysators oder Funktionsstörung
  • Auspuffanlage undicht
  • Lose vordere oder hintere Lambdasonde
  • O2-Sensor der vorderen Heizung defekt
  • Der O2-Sensor-Kabelbaum ist offen oder kurzgeschlossen
  • O2-Sensoren mangelhafter elektrischer Anschluss Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Wie aus der Codebeschreibung hervorgeht, bedeutet der P0432-Code, dass das Steuergerät des Fahrzeugs erkannt hat, dass der Dreiwegekatalysator nicht ordnungsgemäß funktioniert (ist nicht so effizient, wie es die Fabrik erwartet). Beim Ersetzen der Sauerstoffsensoren (O2) wird der Code manchmal korrigiert, in den meisten Fällen muss jedoch der Katalysator ausgetauscht werden, um das Problem zu beheben. Wenn der P0432-Code mit anderen Codes kombiniert wird, versuchen Sie zunächst, die anderen Codes zu korrigieren. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Der P0432-Code wird gesetzt, wenn das Engine Control Module (ECM) feststellt, dass die Differenz der hinteren Lambdasonde dem Wert der vorderen Lambdasonde näher kommt. Das ECM überwacht, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit 25 bis 60 km / h beträgt, die Last 22 bis 45 Prozent beträgt und die Motordrehzahl 1000 bis 3000 U / min beträgt.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P0432 Jeep-Beschreibung

    Das Motorsteuerungsmodul (ECM) überwacht das Schaltfrequenzverhältnis der beheizten Sauerstoffsensoren 1 (vorderer O2-Sensor) und der beheizten Sauerstoffsensoren 2 (hinterer O2-Sensor).

    Ein Dreiwegekatalysator (Manifold) mit hoher Sauerstoffspeicherkapazität zeigt eine niedrige Schaltfrequenz des beheizten Sauerstoffsensors 2 an. Mit abnehmender Sauerstoffspeicherkapazität steigt die Schaltfrequenz des beheizten Sauerstoffsensors 2 an.

    Wenn sich das Frequenzverhältnis der beheizten Sauerstoffsensoren 1 und 2 einem vorgegebenen Grenzwert nähert, wird die Dreiwegekatalysatorfehlfunktion diagnostiziert.