P0430 PONTIAC - Katalysatorsystem mit niedriger Effizienz Bank 2

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Autor: Annie Hansen
Erstelldatum: 28 April 2021
Aktualisierungsdatum: 19 November 2024
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P0430 PONTIAC - Katalysatorsystem mit niedriger Effizienz Bank 2 - Auto-Codes
P0430 PONTIAC - Katalysatorsystem mit niedriger Effizienz Bank 2 - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafte Dreiwegekatalysatorreihe 2
  • Auspuffrohr
  • Ansaugluftlecks
  • Fehlerhafter Sauerstoffsensor (O2)
  • Fehlerhafte Einspritzdüse (n)
  • Undichte Einspritzdüse (n)
  • Fehlerhafte Zündkerzen
  • Falscher Zündzeitpunkt
  • Fehlerhaftes Motorsteuerungsmodul (ECM)
  • Schmutzluftfilter Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Wie aus der Codebeschreibung hervorgeht, bedeutet der P0430-Code, dass das Steuermodul des Fahrzeugs erkannt hat, dass der Dreiwegekatalysator nicht ordnungsgemäß funktioniert (ist nicht so effizient, wie es die Fabrik erwartet). Beim Ersetzen der Sauerstoffsensoren (O2) wird der Code manchmal korrigiert, in den meisten Fällen muss jedoch der Katalysator ausgetauscht werden, um das Problem zu beheben. Wenn der P0430-Code mit anderen Codes kombiniert wird, versuchen Sie zunächst, die anderen Codes zu korrigieren. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Wenn eine Bedingung vorliegt, die dazu führt, dass das Powertrain Control Module (PCM) über einen längeren Zeitraum übermäßige Aktivität der Bank 2 HO2S # 2 außerhalb eines akzeptablen Bereichs erkennt, setzt das PCM den P0420-Code. Dies weist darauf hin, dass die Sauerstoffspeicherkapazität der Dreiwegekatalysatoren unterhalb eines als akzeptabel erachteten Schwellenwerts liegt.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P0430 Pontiac-Beschreibung

    Um die Emissionen von Kohlenwasserstoffen (HC), Kohlenmonoxid (CO) und Stickoxiden (NOx) relativ niedrig zu halten, verwendet das Motorsteuerungssystem einen Dreiwegekatalysator. Der Katalysator im Konverter fördert eine chemische Reaktion, die die im Abgas vorhandenen HC und CO oxidiert. Diese Reaktion wandelt sie in harmlosen Wasserdampf und Kohlendioxid um. Der Katalysator reduziert auch NOx und wandelt es in Stickstoff um. Das Antriebssteuerungsmodul (PCM) überwacht diesen Vorgang mit Bank 2 HO2S # 2. Bank 2 HO2S # 2, das sich im Abgasstrom hinter dem Dreiwegekatalysator befindet, erzeugt ein Ausgangssignal, das die Sauerstoffspeicherfähigkeit des Katalysators angibt. Dies bestimmt die Fähigkeit der Katalysatoren, Abgasemissionen effektiv umzuwandeln. Wenn der Katalysator richtig funktioniert, wird der Bank Das 2 HO2S # 2 Signal ist weit weniger aktiv als das von Bank 2 HO2S # 1.