P0420 BUICK - Katalysatorsystem mit niedrigem Wirkungsgrad Bank 1

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Autor: Sharon Miller
Erstelldatum: 26 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 1 Juli 2024
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P0420 BUICK - Katalysatorsystem mit niedrigem Wirkungsgrad Bank 1 - Auto-Codes
P0420 BUICK - Katalysatorsystem mit niedrigem Wirkungsgrad Bank 1 - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafte Dreiwegekatalysatorreihe 1
  • Auspuffrohr
  • Ansaugluftlecks
  • Fehlerhafter Sauerstoffsensor (O2)
  • Fehlerhafte Einspritzdüse (n)
  • Undichte Einspritzdüse (n)
  • Fehlerhafte Zündkerzen
  • Falscher Zündzeitpunkt
  • Fehlerhaftes Motorsteuerungsmodul (ECM)
  • Schmutzluftfilter Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Wie aus der Codebeschreibung hervorgeht, bedeutet der P0420-Code, dass das Steuergerät des Fahrzeugs erkannt hat, dass der Dreiwegekatalysator nicht ordnungsgemäß funktioniert (ist nicht so effizient, wie es vom Werk erwartet wird). Beim Ersetzen der Sauerstoffsensoren (O2) wird der Code manchmal korrigiert. In den meisten Fällen muss jedoch der Katalysator ausgetauscht werden, um das Problem zu beheben. Wenn der P0420-Code mit anderen Codes kombiniert wird, versuchen Sie zunächst, die anderen Codes zu korrigieren. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Wenn eine Bedingung vorliegt, die dazu führt, dass das Powertrain Control Module (PCM) über einen längeren Zeitraum übermäßig hohe Aktivität der Bank 1 HO2S # 2 außerhalb eines akzeptablen Bereichs erkennt, setzt das PCM den P0420-Code. Dies deutet darauf hin, dass die Sauerstoffspeicherkapazität der Dreiwegekatalysatoren unterhalb einer als akzeptabel erachteten Schwelle liegt.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P0420 Buick Beschreibung

    Um die Emissionen von Kohlenwasserstoffen (HC), Kohlenmonoxid (CO) und Stickoxiden (NOx) einigermaßen niedrig zu halten, verwendet das Motorsteuerungssystem einen Dreiwegekatalysator. Der Katalysator im Konverter fördert eine chemische Reaktion, die die im Abgas vorhandenen HC und CO oxidiert. Diese Reaktion wandelt sie in harmlosen Wasserdampf und Kohlendioxid um. Der Katalysator reduziert auch NOx und wandelt es in Stickstoff um. Das Antriebssteuerungsmodul (PCM) überwacht diesen Vorgang mit Bank 1 HO2S # 2. Bank 1 HO2S # 2, der sich im Abgasstrom hinter dem Dreiwegekatalysator befindet, erzeugt ein Ausgangssignal, das die Sauerstoffspeicherfähigkeit des Katalysators angibt. Dies bestimmt die Fähigkeit der Katalysatoren, Abgasemissionen effektiv umzuwandeln. Wenn der Katalysator richtig funktioniert, wird der Bank 1 HO2S # 2 Signal ist weit weniger aktiv als das von Bank 1 HO2S # 1.