Inhalt
- Mögliche Ursachen
- Technische Notizen
- Wann wird der Code erkannt?
- Mögliche Symptome
- P0420 2005 Scion Xb Beschreibung
Mögliche Ursachen
Technische Notizen
Wie aus der Codebeschreibung hervorgeht, bedeutet der P0420-Code, dass das Steuergerät des Fahrzeugs erkannt hat, dass der Dreiwegekatalysator nicht ordnungsgemäß funktioniert (ist nicht so effizient, wie es vom Werk erwartet wird). Beim Ersetzen der Sauerstoffsensoren (O2) wird der Code manchmal korrigiert. In den meisten Fällen muss jedoch der Katalysator ausgetauscht werden, um das Problem zu beheben. Wenn der P0420-Code mit anderen Codes kombiniert wird, versuchen Sie zunächst, die anderen Codes zu korrigieren. Was bedeutet das?Wann wird der Code erkannt?
- Der Dreiwegekatalysator Bank 1 arbeitet nicht ordnungsgemäß.- Der Dreiwegekatalysator Bank 1 verfügt nicht über eine ausreichende Sauerstoffspeicherkapazität.Mögliche Symptome
P0420 2005 Scion Xb Beschreibung
Das ECM verwendet die 2 beheizten Sauerstoffsensoren (HO2), die vor und hinter dem Dreiwegekatalysator (TWC) montiert sind, um die Effizienz zu überwachen. Der erste Sensor, Sensor 1, sendet Informationen zum Vorkatalysator an das ECM. Der zweite Sensor, Sensor 2,sendet Post-Katalysator-Informationen an das ECM. Das ECM vergleicht die von diesen beiden Sensoren übertragenen Informationen, um die Effizienz der TWC-Leistung und ihre Fähigkeit zur Speicherung von Sauerstoff zu bestimmen. Wenn der TWC ordnungsgemäß funktioniert, ist die Variation der Sauerstoffkonzentration im Abgas, nachdem es den TWC passiert hat, gering. In diesem Zustand wechselt der Spannungsausgang des Sensors 2 langsam zwischen den fetten und mageren Signalspannungen (siehe Abbildung unten). Wenn sich der TWC-Wirkungsgrad verschlechtert, sinkt seine Sauerstoffspeicherfähigkeit und die Variation des Sauerstoffs
Die Konzentration im Abgas steigt an. Folglich schwankt die Sensorspannungsausgabe häufig. Während die Katalysatorüberwachung läuft, misst das ECM die Signallängen der beiden Sensoren 1 und 2 und berechnet das Verhältnis der Signallängen, um das Ausmaß der TWC-Verschlechterung zu bestimmen. Wenn der Verschlechterungsgrad den voreingestellten Schwellenwert überschreitet, interpretiert das ECM dies als TWC-Fehlfunktion. Das ECM beleuchtet dann die MIL und setzt den Fehlercode.
